真正考驗14D第一日

其實新開學搭條一條全新路線都幾高風險下...
頭幾日最好都係用番舊方法好過.

原帖由 cong 於 2011-9-9 16:59 發表
"14D於開學日由油塘開出的使用量為九成"

頂晒閘都得九成, 仲有上上落落又點計...有冇人知佢點計出黎

如果跟 RDP 玩法，九成正路係以巴士內人數高峰黎計，而基數應該係巴士法定載客量.....

P.S. 不妨留意，報導話係運輸署要求換車/加車....

[ 本帖最後由 da54 於 2011-9-9 17:20 編輯 ]

原帖由 cong 於 2011-9-9 16:59 發表
"14D於開學日由油塘開出的使用量為九成"

頂晒閘都得九成, 仲有上上落落又點計...有冇人知佢點計出黎

睇下佢於邊度數人啦
佢要玩數字遊戲，唔在最多人既站度數，你都冇佢符
好多年前 263 轉全日後，總站由屯中搬去屯西冇耐，有人投訴班次唔夠，運署都夠膽死答人
「263由屯門西鐵站開出時，客量為約一成，足以應付客量需求」啦

又或者，佢數完係咪真係報個真既數出黎，其實又冇人知
例如 40P 開線初頭得兩架車
呢度有板友數到話架ATR尾班車下層+樓梯+樓上企左共 60 人，即係全車載左 >150人
唔通運署真係如實答你話「40P於石圍角開出的使用量為115%」咩

原帖由 da54 於 2011-9-9 17:19 發表

九成正路係以巴士內人數高峰黎計，而基數應該係巴士法定載客量.....

P.S. 不妨留意，報導話係運輸署要求換車/加車....

其實如果真係企到全車頂閘，連中門後都企滿人，好難會得九成...

原帖由 da54 於 2011-9-9 17:19 發表
P.S. 不妨留意，報導話係運輸署要求換車/加車....

即係就算九月一號頂晒閘, 九巴都無打算做嘢, 到手的肥豬肉都唔要
要運輸署主動要求, 先至轉大車同加車
咁嘅公司, 真係唔蝕錢先奇

九巴趕客招數已經成功左啦
今日見14D 第二班單層去到康逸苑都未有人企，甚至好似未坐滿
咁樣睇既話，秀茂坪既客量都唔足以加多一班車/換雙層

今次九巴9月1日派架ADS 行實屬明智之舉
免得繼後煩惱地在茫茫字軌同緊拙車源中抽調行走14D

相信14D 風波可以暫告一段落，當下年聖言陸續多左非藍田同油塘居住學生，更有可能CUT 走單層班次

原帖由 LM1933@641 於 2011-9-9 20:36 發表
九巴趕客招數已經成功左啦
今日見14D 第二班單層去到康逸苑都未有人企，甚至好似未坐滿
咁樣睇既話，秀茂坪既客量都唔足以加多一班車/換雙層

今次九巴9月1日派架ADS 行實屬明智之舉
免得繼後煩惱地在茫茫字軌同緊拙 ...

部單層啟田商場起載，
點都冇可能去到康逸苑爆呀嘛？咁咪即係啟田一站打爆？

原帖由 Quanta 於 2011-9-9 17:55 發表


即係就算九月一號頂晒閘, 九巴都無打算做嘢, 到手的肥豬肉都唔要
要運輸署主動要求, 先至轉大車同加車
咁嘅公司, 真係唔蝕錢先奇

如果九巴冇打算做野，運輸署叫到九巴一樣可以唔理,好似之前261咁
報導一樣有講九巴發覺客量多後改派大雙層

不過今次應該係九巴見到咁既情況再匯報運輸署，
運輸署即時叫九巴轉大車再比佢暗地加班

[ 本帖最後由 gn3509 於 2011-9-10 00:28 編輯 ]