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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴/城巴171早上往荔枝角班次重組
開啟左側

[服務調整] 九巴/城巴171早上往荔枝角班次重組

[複製鏈接]
brianlhm 發表於 2011-9-18 10:28 | 顯示全部樓層

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回復 20# 的帖子

原來0657 171之後0707先有171P
0715先有171A
即係中間會有10分冇車.....
同埋171密左 往九龍平日4-9->3-9
往海怡平日4-8->4-6
Quanta 發表於 2011-9-18 13:37 | 顯示全部樓層
原帖由 dippy 於 2011-9-17 11:10 發表
今次大輸家應該係黃竹坑客
無端端又唔見左兩班171短途


仲有大街行上鴨脷洲橋道班客
以前上唔到/唔想企 171P 可以揀 171, 拆線之後就無啦
kay 發表於 2011-9-18 15:13 | 顯示全部樓層
豬紙
171A-M.jpg
黃竹坑香工可以叫雙飛之外就無
合理行為不容無理干涉,後果自負
VL952 發表於 2011-9-18 20:10 | 顯示全部樓層

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回復 23# 的帖子

鴨利洲島內分左兩張豬紙...
642 發表於 2011-9-18 20:50 | 顯示全部樓層
原帖由 VL952 於 2011-9-15 16:59 發表

171A、171P海報


依張係錯版海報
因為171P係0707開車
同埋尾班係0830  唔係0829
漁安苑站果張海報已經更新
所以依張相好可能已成絕影

另外第一次見路線紙起列班次既服務時間有斷層

[ 本帖最後由 642 於 2011-9-18 20:52 編輯 ]
monkey_bsw 發表於 2011-9-20 00:57 | 顯示全部樓層
一講171我又出現了。
白鴿利東的人在FACEBOOK寫了這些:

XXX:
‎171P / 171A 第一天。大街居民的慘況是如我們所預料般完全呈現,漁安苑居民也好不了多少。死推爛推拆線的朋友們,情可以堪?


XXX: ‎[收到一位大街居民的投訴]

本人於7:40am到達利枝道巴士站,約1-2分鐘內,有一班171P到達,但連企位已有95%滿,大街居民只能搶先上車,也消化不到全部該時間要乘搭171路線的大街居民。

本人只好再等,直至7:58am才等到第二班的171P!這期間為何需要18分鐘的時間呢?根據之前公佈的新171P開車時間表,這期間的171P開車相距時間最長約
7分鐘!最大問題是,這班途經利枝道站的171P,已100%全滿逼爆!司機沒有停車讓大街居民上車(根本再逼不到上去!)其時身旁數以十計等候171P的大街居民一度鼓躁及焦急!
:
:
:
最後,下一班的171P於8:03am到達,亦是連企位已95%滿的!一大班等候已久的大街居民也只好蜂擁上車!這前後我要23分鐘才能成功上車並只能企位!!這是絕對不能接受的!!!26 minutes ago


XXX: ‎[也收到一位大街居民的電話]

7:07AM的171P已經頂閘,在利枝道上唔到車;事主最後由利枝道行番去海怡巴士總站先搭到巴士。26 minutes ago


[ 本帖最後由 monkey_bsw 於 2011-9-23 00:12 編輯 ]
kay 發表於 2011-9-20 07:16 | 顯示全部樓層

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原帖由 monkey_bsw 於 2011-9-20 00:57 發表
一講171我又出現了。
白鴿有人在FACEBOOK寫了這些:

Lo Kin Hei
‎171P / 171A 第一天。大街居民的慘況是如我們所預料般完全呈現,漁安苑居民也好不了多少。死推爛推拆線的朋友們,情可以堪?


Lo Kin Hei ‎[收到一位大街居民的投 ...

老實講,今次拆左線,其實影響比想象中算係較低
係大街個度真係有問題,但我聽人講最高峰都係得50人上唔到,而最終都係上到
(最初我係誤會以為250人咁大件事)
利東就真係無咩大問題

未拆線之前,亦聽聞過大街多過50人上唔到添

反而171P去到最尾個2班,已經係坐都坐唔滿
如果要解決大街問題,我見有人話最好171P加班
始終依家利東同海怡係受惠者,而且又無咩出亂子
合理行為不容無理干涉,後果自負
timothychu 發表於 2011-9-20 11:06 | 顯示全部樓層
原帖由 monkey_bsw 於 2011-9-20 00:57 發表
一講171我又出現了。
白鴿有人在FACEBOOK寫了這些:

Lo Kin Hei
‎171P / 171A 第一天。大街居民的慘況是如我們所預料般完全呈現,漁安苑居民也好不了多少。死推爛推拆線的朋友們,情可以堪?


Lo Kin Hei ‎[收到一位大街居民的投 ...


今朝我搭 0741 開個班 171P, 0747 去到利枝道, 就見到有staff 開中閘,
叫D客盡量行入D, 上到哂D客並頂閘.

飛哂鴨脷洲徑, 香港仔工業學校 同 香港仔隧道 站,
我見有客等都上唔到.
icecone 發表於 2011-9-20 11:34 | 顯示全部樓層
將171A拉多一/兩個站去大街開出咪得囉
da54 發表於 2011-9-20 12:45 | 顯示全部樓層

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原帖由 kay 於 2011-9-20 07:16 發表

老實講,今次拆左線,其實影響比想象中算係較低
係大街個度真係有問題,但我聽人講最高峰都係得50人上唔到,而最終都係上到
(最初我係誤會以為250人咁大件事)
利東就真係無咩大問題

未拆線之前,亦聽聞過大街多過50人上唔到添

反而171P去到最尾個2班,已經係坐都坐唔滿
如果要解決大街問題,我見有人話最好171P加班
始終依家利東同海怡係受惠者,而且又無咩出亂子

往時大街上唔到,等多一兩班 171/P 就上到,講緊係十分鐘內的事,
如今要等多一兩班 171P,可能係十幾二十分鐘的事。
滯留人數唔係最重要,而係滯留的人要等幾耐先有車上。

紅隧口返工日朝朝都幾百人滯留,但係佢地十分鐘左右已經上到車,唔會有咩人投訴;
相反如果 14D 有客滯留,即使係十個八個,果十個八個都會好慘。

而且 171P 加班係邊度攞車?171P 係受 quota 限制的路線.....
我都同意將 171A 改做係大街或者西村開比較合理。

P.S. monkey_bsw 板友,你 quote 出黎果位係區議會候選人,
你咁樣唔知會唔會算係「未經授權招致選舉開支」,雖然機會好微,
但選管會呢期已經出名唔合理,建議小心 d 好....

[ 本帖最後由 da54 於 2011-9-20 12:47 編輯 ]
至於你們信不信?反正我信了
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