九巴9號線加開彩福邨特別班次 (2011.9.19生效, 已加新時間表)

原帖由 Wright---AVW16 於 2011-9-15 20:25 發表
其實新區入面新起既路都應該係紅van禁區，所以原則上係要用「走罅」方式服務，彩盈如樓上所講，彩德勉強可以行到彩石里盡頭，彩福就真係冇得攪

彩福而家可以搭旺角寶達 van 係彩霞邨路口落, 再搭 lift 上去

知唔知由咩字軌行？

但根據2007，9號今次調動cut左一架AVW比5號，相信班次應有所刪減

不過我都覺得現階段拉9號上去的確比較appropirate，相比起其他線，佢既缺點就只有慢+疏。如果到時三彩嘈得勁既，再開條類似27既物體比佢地都未遲

原帖由 cong 於 2011-9-16 19:24 發表

附近有能力0係唔加車既情況下照顧三彩客又順路既線有 6D / 9 / 13D / 14B

除左呢幾條外，另外仲有24……彩福開，經彩霞道天橋落山，已經可以食返24的啟業客，
啟業仲會因為可以行出觀塘道叫多飛而多謝晒，而且啟業唔少座數都係行出觀塘道仲方便。

出旺角我始終prefer搞13D或者24，不過搞13D的話，條線唔應該再經牛頭角觀塘，應該改行振華道上落。
否則秀茂坪客肯定會慢左，況且沿路替代品太多，對乘客根本無影響。

另外，如果係要滿足學生返學需求的話，其實唔太建議郁14B，拉佢上去只係治標不治本，
又搞到條線疏左，而且觀塘區入面，學校比較集中的都係四順，好應該拉埋26M做一次大規模重組，
我諗對四彩居民來講，去四順 + 聯合醫院點都緊要過去油塘。

另外14D其實可以由彩虹總站搬去彩福。彩虹替代品又係唔少，
而且彩虹係黃大仙區，同觀塘區係兩個唔同校網，我諗14D彩福開，點都會有比較大的作為。

原帖由 Wright---AVW16 於 2011-9-16 22:09 發表
但根據2007，9號今次調動cut左一架AVW比5號，相信班次應有所刪減

不過我都覺得現階段拉9號上去的確比較appropirate，相比起其他線，佢既缺點就只有慢+疏。如果到時三彩嘈得勁既，再開條類似27既物體比佢地都未遲 ...

問題就係條線又慢又疏，出旺角要超過半粒鐘，去尖沙咀超過一小時，吸引力根本唔大，
而且開得一班，好大機會唔夠客。到時運吉咪大條道理話四彩對外交通需求唔存在，
日後想有條全日對外線咪更加難。

九巴網擺左通告，但寫龍翔道往尖沙咀碼頭要$4.8………

拉9號如果加轉乘可以係丹鳳樓轉乘大量新界線
回程同站彩虹通道轉車返三彩

原帖由 lsc04d11 於 2011-9-17 22:15 發表
九巴網擺左通告，但寫龍翔道往尖沙咀碼頭要$4.8………

值得留意呢班車係飛起彩虹鐵路站(坪石總站)

原帖由 toyl 於 18-9-2011 12:38 AM 發表
值得留意呢班車係飛起彩虹鐵路站(坪石總站)

唔係好值得留意je...111P都係咁...唔入得總站，否則俾原班次塞死(111P就更加入唔到原111站啦)，但如果停出面D站，咁又容易引起交通意外，企o係總站既跑過去搭特班，所以唔停彩虹鐵路站或坪石總站好正常...