[服務調整]
19/9 九巴73及73A線全空調巴士服務
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原帖由 franco26 於 2011-9-18 05:38 PM 發表 
無錯,
夜晚寶鄉橋好多人要返圍頭至元嶺一帶,
小巴25A、B都極之唔夠 (醒目既行晒返去總站坐)
所以一有73/73A, 就一湧而上 (係太和都一樣, 不過因為有時小巴有特車, 清左好多客)
至於多唔多人返粉嶺上水就唔清楚 ...
在太和返粉嶺上水的人比原本搭小巴25A、B的人少 3:7
其他分站太和返粉嶺上水的人同原本搭小巴25A、B係8:2
以本人一次於6:52分搭73A返粉嶺的經驗
一有73A, 小巴25A、B客就一湧而上
一部留後的73A(2+2)
返粉嶺上水客差少少等於坐位總數
對載通集團而言，乘客需求、盈利能力同班次的關係比較薄弱
好似A43機場開23:30班尾二車
一定企人 更有可能頂閘
點睇都唔似會開30MIN一班 重係龍運賺錢線王
所以一個集團蝕錢總有原因
[ 本帖最後由 GM 於 2011-9-18 19:07 編輯 ] |
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常備TCU 出行唔洗怕
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回復 22# 的帖子
在加冷之後 個人覺得少左人搭
特別係大埔工業村一帶
73無左價格優勢 本身又一程車慢過二程/三程車
亦有版友覺得多左人搭
難以定論
想清楚D 問舊巴/消息人士 |
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常備TCU 出行唔洗怕
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原帖由 HG6729 於 2011-9-17 13:09 發表
好想快D 72 全冷
73,73A 都經醫院線用ASB 會唔會好D???
72 可能係埔公最後一條全冷的線 ........
其實72平時都係有價冇車啦 ~ >.< |
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想問以往有無邊條巴士線全熱加冷去到全冷之間o既時間短得過73？ |
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原帖由 busnrail_fans 於 2011-9-18 22:47 發表
想問以往有無邊條巴士線全熱加冷去到全冷之間o既時間短得過73？
5D當年混合左只有三星期左右 |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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原帖由 busnrail_fans 於 2011-9-18 22:47 發表 
想問以往有無邊條巴士線全熱加冷去到全冷之間o既時間短得過73？
5D |
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原帖由 LF139@72 於 2011-9-18 19:53 發表
72 可能係埔公最後一條全冷的線 ........
其實72平時都係有價冇車啦 ~ >.
近排72 兩條蛇出熱狗
睇見下午六點半最繁忙時間既長沙灣客就慘
等左20分鐘, 黎班熱狗..... |
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原帖由 franco26 於 2011-9-18 23:02 發表
近排72 兩條蛇出熱狗
睇見下午六點半最繁忙時間既長沙灣客就慘
等左20分鐘, 黎班熱狗.....
我覺得 ... 熱狗有熱狗好
一來平 ..
二來個段時間 ,
點都有位坐
總好過迫鐵路
而家有得坐真係要坐啦..
咪遲D 無得坐  |
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