第一日的171A + 37A激特 (多圖)

原帖由 da54 於 2011-9-20 14:50 發表

如果好似你咁講，黃竹坑班客係咪矜貴過大街客？
你咁講其實只係將黃竹坑問題轉移去大街。
最基本問題係減左車，而且強迫乘客選擇，事實上 171A 大部分車都係海怡私牌上利東起載，
對巴士公司而言車埋大街班客並無難度。 ...

加/調整171P班次，既可改善大街上車情況
黃竹坑就繼續由171A包底，唔見得會有你個句

黃竹坑班客係咪矜貴過大街客？

我亦都無咁既意思，只不過兩條線已經做左分工，同資源分配
黃竹坑本身都蝕左好多班(本身十幾班車，依家得返9班，上唔到就等18分鐘)，唔見得佢地會支持蝕埋條171A比大街
實會話"點解大街唔上171P"

如果171P加到15班，最多人時段改為2-4分鐘，黃竹坑乘客可以係唔受影響情況下，大街都會有改善上車情況

呢個係我既idea，而且第1日171P已經加左1班，如果唔將個班常規化，遲早只會比運吉cut

如果171P所有班次未到大街已經全部頂人，我就會認同171A要調去大街
但事實係...未嘛...加埋171P亦有微調班次空間，唔駛一開始就郁171A

仲有，大街個問題係一直存在，不論拆線定未拆線

[ 本帖最後由 kay 於 2011-9-20 18:47 編輯 ]

原帖由 kd7941 於 2011-9-20 08:39 發表
琴日朝早係運動場跟住架行171A既白色4xx
架171A懶醒行快線收費亭，我仲以為佢唔駛埋堅拿道西
最後我架車入左隧道佢都仲匯合緊，唔知佢係突然醒起要行返慢線定係真係咁塞
當然亦都唔知佢有冇落堅拿道西 ...

我尋日都見到架全廣白色4XX行快線...
我架72早過佢入隧道...所以睇唔到..
我見到架4XX個時大概係0735...