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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴蕩失路50乘客嚇餐死 (續)
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[問題] 九巴蕩失路50乘客嚇餐死 (續)

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KC3555 發表於 2011-9-22 18:09 | 顯示全部樓層

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真係想再講,唔該你地做下好心。
如果你地夠胆講,自己無試過重覆犯錯,
就企出黎繼續挖苦。叫人駕駛邊條邊條。
你地無試過老師老闆由頭到尾望實你而無怯場,
就繼續挖苦落去。
唔通你地叫人駕駛邊條邊條線係幫人嗎?只係令人傷口灑鹽。
你地識唔識將心比己,諗下自己係咁會係點。
人地報館拿住你地堆說話爆料,逼到人地走投無路,你地心安樂嗎?
人地要搵食,揀到做車長,上哂報紙,已經斷人米路,
完全係失德行為,唔該可唔可以正面D,俾返D正能量俾人。
過得人過得自已,唔好討論邊條邊條啱佢駕駛。
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
Anpretext 發表於 2011-9-22 18:20 | 顯示全部樓層
54/77K/76K 路又爛又窄,
77K要上落斜,
仲要咁多大貨車拖頭,
點會好行呀?
 樓主| da54 發表於 2011-9-22 18:29 | 顯示全部樓層
原帖由 KC3555 於 2011-9-22 18:09 發表
真係想再講,唔該你地做下好心。
如果你地夠胆講,自己無試過重覆犯錯,
就企出黎繼續挖苦。叫人駕駛邊條邊條。
你地無試過老師老闆由頭到尾望實你而無怯場,
就繼續挖苦落去。
唔通你地叫人駕駛邊條邊條線係幫人嗎?只係令人 ...

搞清楚一樣野先,究竟係報紙佬害佢定 italk 板友害佢?
大家係度討論九巴制度問題,點解係大家挖苦車長?
italk 出名多巴士公司職員睇,閣下又話報紙佬會睇,
咁我地係咪以後咪唔洗貼文?一定要讚揚文章先可以貼?
恕不苟同....

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至於你們信不信?反正我信了
lsc04d11 發表於 2011-9-22 18:57 | 顯示全部樓層

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會唔會53荃灣煙花版(不入井財街)最好,永遠都行青山公路.....

今日都市日報第一版左下角都有提261事件(不過係重提太陽說的)
Lelouch 發表於 2011-9-22 19:07 | 顯示全部樓層
講真
我覺得一個司機連續2日都出錯好有問題
理得佢男人定女人, 無啦啦車左人地去第2度, 又浪費成車人時間, 又易出事, 出事起上黎保險仲唔知賠唔賠
有報紙佬係度, 冇錯係會比壓力佢
但咁都唔代表完全唔關佢事, 全香港咁多打工仔有邊個唔洗受氣?!
自己行錯第1日, 仲上埋報, 就應該預左成個禮拜都有人"跟車"架啦
佢一係就唔好返, 返就唔該準備好, 唔係話一句壓力就可以拎成車人條命黎較飛

自己係路痴既話, 就更加唔好做巴士司機啦
佢今次熟261, 下次有事要改路/調去第2條線, 唔通又要浪費咁多資源黎教你?!
KC3555 發表於 2011-9-22 19:09 | 顯示全部樓層

回復 33# 的帖子



[ 本帖最後由 KC3555 於 2011-9-22 19:23 編輯 ]
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
KC3555 發表於 2011-9-22 19:25 | 顯示全部樓層

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回復 33# 的帖子

咁你又搞清楚,點解要搵隻代罪羔羊去鬧巴士公司?
咁請得個車長,under同一個制度下訓練個車長,
等於學生考試,成績有高有低。考包尾無人想,
而家要佢再訓練,你不如解釋一下同個制度有乜關係?
頂盡話公司逼車長退休,同埋公司刻薄員工,
導致流失大,我無意話阻止你地討論制度。
但老實講,傳媒既然逼到個車長去到呢個地步,
之後衰D又會再係討論區找料講三講四,
如果真係要做到講制度咁單純,我就覺得可以,
但係如果在文章中繼續抽個車長水,變相係做報紙個幫兇。
恐防言者無心,聽者有意。成篇文真係好似你咁單純評論制度嗎?
我唔覺囉。

P.s. 唔好意思,我用手機打上文編輯唔到。
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
KC3555 發表於 2011-9-22 19:42 | 顯示全部樓層

回復 35# 的帖子

第一,你衰左野上報紙頭版,我相信你唔係路癡都變路癡。
第二,你衰左野係預左老闆睇實你。正如古人講一朝被蛇咬,
千年怕草叢。正常心理啫,打工仔個個有壓力,無錯。
做得報紙頭版,幾乎受千夫所指,唔係一般人可以承受。

好似以前76k行錯路,成個車頂批走,人地都唔會咁狙擊法。
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
EH2674 發表於 2011-9-22 19:45 | 顯示全部樓層
原帖由 orange 於 2011-9-22 10:54 發表

跟車督察一般(因為不在場唔可以評論)一路睇住佢楂,發覺有問題就會
立即出聲,一來等個車長無咁大壓力,二來可以知道車長係邊一個地方出
問題可以及時修正

楂車要一眼關七,有時佢專注於路面或其他情況而出現分神情況, ...


話,咁玩我係客仲驚,當年年搭NR332就係咁,我一上車話小學落,職員同佢講要提乘客唔好拍卡住,轉左八仔收費先拍,我都仲覺得OK,一開車踩油嗰刻個職員即刻講,第一下唔駛比咁大油,慢慢比,慢慢轉呢個彎,嚇到差D標尿,心諗好彩唔係搭出去,等陣部車都唔知會唔會係青馬飛落海XD

原帖由 lsc04d11 於 2011-9-22 18:57 發表
會唔會53荃灣煙花版(不入井財街)最好,永遠都行青山公路.....

今日都市日報第一版左下角都有提261事件(不過係重提太陽說的)


揸53絕對不能輕視唔睇有無車/跟本無視對頭車就出入田廈路兩邊車場既各位貨櫃車大佬,同埋無視任何車輛,上完客就咁U-Turn既的士司機

[ 本帖最後由 EH2674 於 2011-9-22 19:50 編輯 ]
強人所難,不可一不可再
HF3204@243M 發表於 2011-9-22 19:55 | 顯示全部樓層

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原帖由 orange 於 2011-9-22 11:29 發表

屯門元朗廠最短途係54,但正如前文所言,睇落好易其實好難,
至於屯門公路線更加唔使諗,無番咁上下經驗去行分分鐘未到
油柑頭已經拉手掣停埋落路肩

行261已經係最低危險度路線,起碼唔使行隧道過收費亭,唔使
出市區對 ...
簽約可以講明新入職一定要出大荔廠/沙廠做區內線實戰一排
做唔做就車長自己揀番, e d 嘢你情我願,一定要做,冇得反口


人係要請,但係一定要確保佢地舞得掂架巴士
大大話話百幾人條命就喺車長度
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