九巴72,72A,74A全冷

原帖由 nickk 於 2011-9-23 21:39 發表


我一向都有講S01係72下繁最爆既一班車,
換短龍一定上唔晒班客,我響B0版都一早表達o左呢點...

而我講短龍既安全問題只係其中一個另類既問題,而且呢個問題的確存在...

不過九公司鍾意玩爆鑊既,大家都耐佢唔何... ...

呢班車客量其實比較唔穩定,可以頂閘,亦可以只係(接近)座滿(以一至五,熱狗計)
而值得留意ge係,呢班車頂閘ge日子往往係因為多咗唔少沙田(81/86/86B)ge 客.,
而如果班車用冷馬,可能就唔會有咁多81/86B ge客肯比多$2.7搭
換句話說:自動趕客

原帖由 2304 於 2011-9-23 22:23 發表


當然有
運輸署個邊較早前仲覆返
「九巴會派一架大白板、一架金車落離替熱狗」
有路面限制個D 無得講
但沙田廠而家咁多大車 咁多新車
係咪仲要72 同佢食細車先?
而家做緊 5-10 分鐘一班 , 無人會出聲
但而家 72 唔 ...

D 3+2 3AV日日周圍走...

點都搵到1部上72 O既...

原帖由 petcity 於 2011-9-23 22:11 發表


乜AVBWU載客量唔係比ADS多咩？又新，應該好滿意
唔敢講其他車型喇，ATEU都得，不過又有人又話衰過
富豪，所以最後最完美用AVBWU

我鍾意短龍我認，但我成日搭，又唔覺批車真係你講到咁有問題
都係個句，若然講到批車咁危險，唔止72，大 ...

乜我有講過要九公派U字尾行72咩?
聽講眾人包括我只係要求加五白板已經足夠,
請勿斷章取義!

講返ADS果度,你咪問下班車長對批車有咩評價囉,
我識既就幾個都話落雨渣會好牙煙,
咁又係,車輛性能不足咪靠車長技術搭夠囉,
橫掂九公有乜事都係賴落去班車長度既,
我真係唔知頂閘既ADS跣軚班客傷D定係冇人企兼坐得一半既ADS跣軚班客傷D喇...

原帖由 tkf_2005 於 2011-9-23 22:38 發表



D 3+2 3AV日日周圍走...

點都搵到1部上72 O既...

而家正字軌差唔多日日都有 2+2 / 3+2 3AV 來替 AV/ATR .....
星期日 S2 會出 3AV 多 ~

[ 本帖最後由 LF139@72 於 2011-9-23 23:02 編輯 ]

九巴72、72A、74A線轉為全空調服務，沙田廠全冷，再無路線有非空調巴士行走

咁非空調巴士會調去邊?
希望FZ5653同GB2444上掛~

[ 本帖最後由 Hin神乂聖 於 2011-9-23 23:22 編輯 ]

原帖由 Hin神乂聖 於 2011-9-23 23:18 發表
九巴72、72A、74A線轉為全空調服務，沙田廠全冷，再無路線有非空調巴士行走

咁非空調巴士會調去邊?
希望FZ5653同GB2444上掛~

嚴格黎講仲有條 71S

DEL

[ 本帖最後由 Hin神乂聖 於 2011-9-24 00:34 編輯 ]

原帖由 Hin神乂聖 於 2011-9-24 00:02 發表

仲有N86,N87,N82算不算

個人不認為非空調巴士會再次服務以上路線。

講極你都唔明...
跣軚唔代表炒車，師傅救車時一樣可以令班客受傷，
坐位仲可以扶實張凳，
但企位呢，捉得實條柱時都chok親啦，
我真係唔知你揸過車未..