九巴/城巴開辦619A線,取代111P線

現時彩福,彩德一帶早上只有111P線往來港島區,但由於111P線行車路線迂回及費時,因此更改路線及派車公司,
並改行東區海底隧道,特快往灣仔,金鐘,中環,吸引彩福邨,彩德邨,彩雲邨,彩虹邨,坪石邨居民

619A  彩福 >> 中環(港澳碼頭)

行車路線:彩榮路,新清水灣道,彩虹交滙處,觀塘道,鯉魚門道,東隧,東區走廊,告士打道及干諾道中

路線詳情:
(1)彩福邨
(2)彩德邨,彩賢樓
(3)彩德邨,彩仁樓
(4)彩虹鐵路站
(5)啟業邨
(6)九龍灣鐵路站
(7)牛頭角下邨
(8)觀塘道休憩處
(9)創紀之城
(10)觀塘遊樂場
(11)舊灣仔警署
(12)分域街
(13)皇后像廣場
(14)砵典乍街
(15)租庇利街
(16)林士街
(17)中環港澳碼頭巴士總站

全程收費 : $9.80
東隧後    : $5.70

服務時間:
07:20(九巴)
07:35(城巴)
07:50(九巴)
08:05(城巴)

另外:如四彩區客量理想,於彩虹鐵路站後直達港島區

用車:由111/113/619線派車

[ 本帖最後由 EW9016 於 2011-9-25 12:31 編輯 ]

朝早東廊都係會塞車，而且111P當初計劃個陣唔只2班
其實搞左咁耐，大家都知運吉係用咩手段、態度對待個邊

如果話行東隧佢不如叫你坐606A轉692，幫補下個邊D線仲好

我唔知樓主嘅"行車路線迂回及費時"係講條線嘅邊Part,
自己做過彩虹人,一路都唔覺111兜,更兜嘅有113,
上面講咗東廊會塞,
除此之外,觀塘道半便秘狀態,再加上銅記邊寧頓出怡和個位,塞起嚟更大劑,
叫619嘅特快,與其keep住堆塞到爆嘅半內街,不如直飛維園道,跟619行海皮啦

但111P由三彩區去到港島,快極都要45分鐘,對三彩居民都唔係吸引...
但如果改行東隧,標榜特快,加上票價有吸引($9.8vs11.8),而且時間上同港鐵唔差太遠既,相信可以吸引上班客

睇完#3所講,我都認為港島區既定線需要作調整...

其實如果係開條東隧中環過海線俾四彩居民既話，
呢條619A何不彩德商場後轉入彩盈，跟住返回619現有行車線？
咁又可以做到北角銅鑼灣，服務範圍又大左。

點解要係619抽車，619本身都要其他線支援，仲要抽車走？

原帖由 S3BL100 於 26-9-2011 12:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如果係開條東隧中環過海線俾四彩居民既話，
呢條619A何不彩德商場後轉入彩盈，跟住返回619現有行車線？
咁又可以做到北角銅鑼灣，服務範圍又大左。 ...

不過如果要做北角銅鑼灣,就無特快嘅效果
銅記都可能有客,但係北角就.....