[多圖]8號風球影中大新車

難得無端端有日Day off, 所以落去影下RA5606:
外觀




細節




+
KS617

LF6289

合照


Thanks for reading

[ 本帖最後由 FX9426 於 2011-9-29 14:56 編輯 ]

呢個年頭熱狗巴都算,仲要封密個車頭,唔似以前堆新亞咁強行開番隻雞翼撞下風,
司機大佬同同學們應該都幾難頂...

我係喺中大返工,日日都要坐校巴,落雨真係焗到嘔架,好辛苦,HV同JD 呢兩架通風最好,捷聯D 車就真係攞命

原帖由 cn2661_2d32 於 2011-9-29 20:54 發表
呢個年頭熱狗巴都算,仲要封密個車頭,唔似以前堆新亞咁強行開番隻雞翼撞下風,
司機大佬同同學們應該都幾難頂...

其實我覺得最政命傷係車身兩旁的半活窗設計...

另外奇怪就奇怪在點解企位都係 22 人
除非架車重左，否則在企位空間增加的情況下
企位數字應該有所增長至岩....

睇見D窗咁既設計，果2部車身仲有個不能開的大3角....

司機得罪左邊個整D咁既車黎......

原帖由 DGCNYO 於 2011-9-30 23:30 發表
睇見D窗咁既設計，果2部車身仲有個不能開的大3角....
司機得罪左邊個整D咁既車黎......

此終是由現成的車身款式比較適合採用密封車窗，如果中大像萬景採用亞洲車身問題便不會太大。

部新車未有「上」「落」牌、載客量細數，睇落去車頭側板好吉。
而其實上落牌都係無實際作用的。

上次中港車身都OK，做乜今次搞到要用半活窗......

原帖由 DIH 於 2011-10-1 17:20 發表
上次中港車身都OK，做乜今次搞到要用半活窗

這個問題便想起以前中巴的 DL2、九巴的 3N1 - 3N3 與後來的 BL / 3BL，前者便像萬景的 Isuzu 般梗窗在頂部，後者則在底部，以前在某本書看過指梗窗在底部的話開了車窗，風不會吹到乘客。

其實中大有租強記車，強記車都有冷氣，點解E+中大仲入無冷氣嘅五十鈴（以前無租強記車就話姐）？