中巴及新巴車輛問題

1.新巴LV配Duple車身果批比頭批Alexander車身早退,而且(好似)無油新巴色,點解?
2.中巴DS多唔多/有無行過9 /14(印象中DS無行過14,而9就唔sure)?

3.中巴為何不在DL/ML3-84使用雙落車門設計?


4.LM在新巴時比DM早退,是否完全同First Bus有關?



望站友解答

我淨係識答#4
因為LM比DM新,,,,可以賣到好價$$$

原帖由 DA78 於 2011-10-1 23:34 發表
1.新巴LV配Duple車身果批比頭批Alexander車身早退,而且(好似)無油新巴色,點解?
2.中巴DS多唔多/有無行過9 /14(印象中DS無行過14,而9就唔sure)?

3.中巴為何不在DL/ML3-84使用雙落車門設計?


4.LM在新巴時比DM早退, ...

只係知兩樣
1. 應該同車身零件供應有關4. 利蘭車在英國的市場係比dennis受歡迎, 而且以熱狗來講, LM的4-5年車齡係咁多熱狗中最少的, 似係趁佢後生同有市場早早賣佢地番英國。

2. 基本上中巴時期DS主力行走8,82為主而極少有機會行走9及14號線，不過兒時記憶上過某紀念幣全車身廣告DS4曾經行過9號線；而在新巴時期，從《香港巴士年鑑1999》所見，獅子座流星雨當天（1998年11月18日）便有DS支援9號線（還有 20xx 及黃竹坑廠的DA）。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-10-2 12:16 編輯 ]

ML車身設計本身不太適合三車門(雙落門），睇睇ML2雙落門，落門比上門更窄，身型較為肥胖或者較橫的人士要側側身落車，
記得當年好友提及MCW總工程師話：ML2幾乎不獲出牌行駛，指落門太窄，遇意外時逃生會有麻煩；而如果改用較闊身的落門
，往後車身於車落門位旁的支柱位要改，或者中巴覺得冇此需要，ML3-44，45-84都採用原ML1的單落門靠近中央的設計，當年
眼見亦不會令落客速度過慢!DL只係緊隨ML的設計，大家都知MCW巴士部門被收購，不能再照顧海外大買家，中巴不用利蘭車，
只好向DENNIS招手，購入46輛當年顏老先生所講的「巨鷹」巴士，冇錯...「巨鷹」Condor就係中巴第一款發表的三軸巴士，只
係後來第一部落地的變成起貨快的MCW(ML1)

[ 本帖最後由 LW1 於 2011-10-3 00:00 編輯 ]

有 ! DS 係1998年10月1日 赤柱軍營開放當日 , 有行新記14 , 當時係某巴士
網站放過相出來 !

LV158係有上過新巴色 , 自94X之後佢再行過乜就唔知啦

原帖由 cacilhas 於 2011-10-4 16:49 發表
LV158係有上過新巴色 , 自94X之後佢再行過乜就唔知啦

LV158 上的應該是全車身廣告？
http://www.chinamotorbus.com/bus ... ;end=167&page=0

原帖由 LW1 於 2011-10-2 09:26 發表
DL只係緊隨ML的設計，大家都知MCW巴士部門被收購，不能再照顧海外大買家，中巴不用利蘭車，
只好向DENNIS招手，購入46輛當年顏老先生所講的「巨鷹」巴士

ML2是否樣版車,點解MCW/中巴明知落門太窄都仲整三門?

[ 本帖最後由 DA78 於 2011-10-4 22:11 編輯 ]

原帖由 DA78 於 2011-10-4 21:45 發表
中巴不用利蘭車,為何LV是例外,而且買左167部後仲唔買利蘭其他型號?
另外,ML2是否樣版車,點解MCW/中巴明知落門太窄都仲整三門?

據說中巴與利蘭關係變差是與1984年跑馬地的嚴重交通意外有關，因為出現問題的頭軸是由利蘭生產，可能因此引致原本給中巴試用的 Olympian 12米樣板車未有給中巴，後來便被城巴購入及加裝冷氣機（即 #102）：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... d=554621&page=1