回復 10# 的帖子
好像新記啲3341-3360 一新車落地冇耐 ,即時行14 成為主力車..結果
左邊車頭已經花晒~~~~ 如果314仍有命係度 ,70XX行314只係時間問
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回復 12# 的帖子
但我所見而家的314 有時去程 ,特別係回程下午班次如天氣良好的話一架2XX
都可以坐到半滿.... |
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原帖由 tomchen 於 2011-10-5 16:31 發表 
搵架 7千行完 314 應該新車都變舊車，條路周圍都好易刮到車身。
巴士
總會有舊 0既一日
怕刮花的話
真係當係一部模型好過
雖然314客量唔係太高
但都唔可以話佢無存在價值 0既
我反而希望佢開平日早晚繁時
小巴同14號根本食唔晒咁多客入赤柱
不如俾多一個方法讓人出市區
放工時間紅山半島上唔到小巴出柴灣都真係幾陰公
其實全世界有無雙層車係用窄身？
行大潭道最大難度係因為路面唔夠闊
要避車偷位係最常見 |
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快樂有時，唯有Timely
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回復 14# 的帖子
記得當年新記14 轉用20XX 行走 ,車頭闊過LV ,班駕開LV的14 CAR佬
轉駕架20XX時 ,雖然得10.1米長 ....但行大潭水塘時某幾段彎位 ,特別係
進入水霸前個彎位真係過晒火位...我見班14 CAR佬由LV轉駕20XX真係
駕得好特別小心...LV,LX的14年代都冇咁就著駕.. |
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原帖由 ma2 於 2011-10-5 20:30 發表 
記得當年新記14 轉用20XX 行走 ,車頭闊過LV ,班駕開LV的14 CAR佬
轉駕架20XX時 ,雖然得10.1米長 ....但行大潭水塘時某幾段彎位 ,特別係
進入水霸前個彎位真係過晒火位...我見班14 CAR佬由LV轉駕20XX真係
駕得好特別 ...
LV比起LX長少少,長左2尺左右,車身又闊過LX少少.
新記年代,14由20XX轉33XX
以上2個轉變,14的車長難不難適應? |
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-10-5 21:46 發表
LV比起LX長少少,長左2尺左右,車身又闊過LX少少.
新記年代,14由20XX轉33XX
以上2個轉變,14的車長難不難適應?
當年14轉用33XX時,車長均小心翼翼,在大潭道開得慢一點,也許因為比LV和20XX闊有關. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 ma2 於 2011-10-5 20:30 發表
記得當年新記14 轉用20XX 行走 ,車頭闊過LV ,班駕開LV的14 CAR佬
轉駕架20XX時 ,雖然得10.1米長 ....但行大潭水塘時某幾段彎位 ,特別係
進入水霸前個彎位真係過晒火位...我見班14 CAR佬由LV轉駕20XX真係
駕得好特別 ...
當年搭LV行14，赤柱出筲箕灣唔駛十分鐘
唔知33XX要幾耐呢? |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 HE7921 於 2011-10-6 15:11 發表
當年搭LV行14，赤柱出筲箕灣唔駛十分鐘
唔知33XX要幾耐呢?
約為20分鐘 |
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100th Anniversary KCR - The Way Ahead
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314 閒時出3架車 , 將來冇晒2xx,7xx 真係非用70xx
依家14都收你$8.9
我相信BBI都唔會82果程免費...
