回復 9# 的帖子
sorry...typing mistake
咁今次老新有無整彩色Poster 吸客?
而老九係九龍又有無宣傳單張/ 通告? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 GK9112@66-01 於 2011-10-9 09:01 發表 
講真106P加班,對於106整體客量來說有一定既幫助，而家106全程都成個半鐘,起碼土瓜灣個班客來說都唔駛兜來兜去先至入太古,第二時沙中線通車之後，106點樣俾地鐵搶客都好客量起碼都無甘傷,反正106行車時間過長,老九同老新 ...
你講得岩！
講真，如果真係要執，就可能要成個東區紅隧線系統(102系、106系、110、112、116、118系)全部執過哂(N線和108唔郁，N線客源獨特，同港鐵衝突較日間線少，108就因為寶馬山和勵德既問題)，柴灣至北角段既仲可能要拉埋606系落水架[606同106既服務範圍與對象雖然唔同，但九龍區總站差兩個港鐵站(黃大仙、鑽石山、彩虹)]！呢個係大型重組來架！係牽一髮動全身架！兩大陣營宜小心處理！
況且，都係果句，聯營線制度所產生既問題，可以係重組既阻力(如118唔經北角區既問題，不過呢度想離題講少少，可以開唔經北角區特車，或118P全日埋，玩聯合班次)，這在利益上好明顯，縱使轉左獨營都唔一定好。
所以最好兩巴都嘗試探討可行性和利益會否比以前少，總好過在沙中線過海段通車後「攬住一齊死」！ |
|
|
LL3850
|
|
|
|
|
|
原帖由 AVW28 於 2011-10-9 11:30 發表 
你講得岩！
講真，如果真係要執，就可能要成個東區紅隧線系統(102系、106系、110、112、116、118系)全部執過哂(N線和108唔郁，N線客源獨特，同港鐵衝突較日間線少，108就因為寶馬山和勵德既問題)，柴灣至北角段既仲可能要拉埋606 ...
真係一早要咁,基本上唔少東區過海線都重整過, 起碼唔使"兜來兜去", 盡量搏一班地鐵客轉投巴士懷抱!如果要改606,唔爭在重整埋694,692,690 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0712-0740仲係28分鐘一班 |
|
|
|
|
|
|
|
|
今日搭車所見,
九龍城富豪東方酒店分站已放置新巴106P站牌. |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 bustop 於 2011-10-13 14:08 發表
今日搭車所見,
九龍城富豪東方酒店分站已放置新巴106P站牌.
咁搞笑
102P回程都係城巴派車但都有九巴牌 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 icecone 於 2011-10-13 14:19 發表
咁搞笑
102P回程都係城巴派車但都有九巴牌
之前601P開回程都係新巴放站牌(九龍區) |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 DC5 於 2011-10-9 13:25 發表
真係一早要咁,基本上唔少東區過海線都重整過, 起碼唔使"兜來兜去", 盡量搏一班地鐵客轉投巴士懷抱!如果要改606,唔爭在重整埋694,692,690
690,694 而家其實唔差...
而家要執咁大堆線真係非常困難
剩係 118 入唔入北角已經玩死你
要執就等沙中線啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
