建議九巴增辦 293x 來往將軍澳及荃灣

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證明你真係唔太熟呢區，地鐵站同荃富街附近好多住宅架，雖然只係舊樓

不過見930A都係向楊屋道個邊發展
巴士公司行去個邊吸新客都未必係壞事..咪你有你，我有我做囉

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證明你真係唔太熟呢區，地鐵站同荃富街附近好多住宅架，雖然只係舊樓

舊區本身都有唔少人住，呢個係當然既事
但當中有一部分人，行去搭地鐵既時間同去293X巴士站差不多或者更耐
你o係福來村行去地鐵站同大河道既時間應該唔會差別得太遠
而且荃富街同埋地鐵站既位置本身太偏，兩者各自既覆蓋都賴低左大半個荃灣
that's why先至有需要有條線殺到入市中心

原帖由 S3BL100 於 2011-10-29 02:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


請問消息來源係邊？當局有冇preference邊間公司做同點行？

（唔係話唔信，閣下credibility一向極高，不過我真係好想了解下，如有需要可以私人回覆） ...

一次過回應埋你同 AVD1 喇。

其實我都無內幕消息，
我既資訊都係來自區會會議記錄同運輸署o係不同地方既回應。
區會上面運輸署早就已用「研究緊」呢個字眼，其實用得就已經係代表運輸署自己都唔反對開線，
而去到暑假既時候，運輸署o係某期「Take me home」西貢區會專版度透露條線已經o係路線設計既階段，
有望 RDP 見人，當時係今年 7 月，半年後先出 RDP，理應 2012/13 RDP 已經見光，
如果無人搞搞震，睇返 798 既情況，2012 年內將荃線應該已經正式通車。

亦因為我無內幕消息，
所以我都唔知道運輸署屬意（或者係究竟邊個巴士公司有意）做呢條線。
今次亦都好難估，因為 796x 兩次延長同 798 通車後新巴將軍澳可用資源比九巴更少，
不過可以意料條線係新巴做的話，條線一定會向將軍澳傾斜，
佢應該會選擇觀塘飛站，令條線繁忙時間可以好似 798 咁私牌對站減少用車；
若果係九巴做，就應該會屬意條線停埋觀塘，而且荔廠應該會派車，條線就唔會咁向將軍澳傾斜。
不過點都好，在運輸署角度，將軍澳先至係重心，停唔停觀塘就要睇邊個拎條線返黎。

當然都有可能係好似日出康城個 case 咁，
大家都有份，一條將南，一條將北，始終 798 通車同日出康城一役後，顯示好多大家無諗過既野都會o係將軍澳發生。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2011-10-30 00:42 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2011-10-30 00:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一次過回應埋你同 AVD1 喇。

其實我都無內幕消息，
我既資訊都係來自區會會議記錄同運輸署o係不同地方既回應。
區會上面運輸署早就已用「研究緊」呢個字眼，其實用得就已經係代表運輸署自己都唔反對開線，
而去到暑假既 ...

你咁樣分析，再加埋某康城議員(區選期間費事講名)既 798 經城隧出荃灣方案
唔會係就咁拉長 798 落荃灣掛
如果只係做城隧同大河道北兩個站，但係做多一水客，對老新好難抗拒...

原帖由 3ASV174 於 2011-10-30 00:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今次亦都好難估，因為 796x 兩次延長同 798 通車後新巴將軍澳可用資源比九巴更少，
不過可以意料條線係新巴做的話，條線一定會向將軍澳傾斜，
佢應該會選擇觀塘飛站，令條線繁忙時間可以好似 798 咁私牌對站減少用車；

新巴雖然無咁多資源，但係佢無可能唔知道觀荃呢個巿場潛力有幾大，繁忙時間唔私對站，收入隨時多過私牌好多……

如果要798食埋將荃客，唔係呀嘛，798自己繁時都頂晒閘喇喎。

如果係新巴開新線，唔停觀塘道的話，唔通會行觀繞到Megabox轉出偉業街？
唔係行漆咸道北下話？

純屬靠估。

原帖由 HF3204@243M 於 2011-10-30 03:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你咁樣分析，再加埋某康城議員(區選期間費事講名)既 798 經城隧出荃灣方案
唔會係就咁拉長 798 落荃灣掛
如果只係做城隧同大河道北兩個站，但係做多一水客，對老新好難抗拒... ...

一定唔會係 798 延長，
因為呢個建議就連西貢交運會主席都話離譜（佢話 798 明明係做沙田，做咩又要拉埋去荃灣），
某跳海議員提案只係想 798 開特車由日出康城開經清水灣半島就直搗沙田火車站，然後出荃灣，
但連 796P 都可以搞到得幾個客，再加上運輸署自己都表明「日出康城既乘客量比我地預期低好多」，
相信將荃都唔會預日出康城，甚至出年根本唔會再有線拉入去住。

原帖由 3ASV174 於 2011-10-30 12:23 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

一定唔會係 798 延長，
因為呢個建議就連西貢交運會主席都話離譜（佢話 798 明明係做沙田，做咩又要拉埋去荃灣），
某跳海議員提案只係想 798 開特車由日出康城開經清水灣半島就直搗沙田火車站，然後出荃灣，
但連 796P 都可以搞 ...

新巴個時拉796X/P點睇都係想整死796S，點知個算盤打唔響仲要中晒伏
出年真係唔好望佢大搞

原帖由 S3BL100 於 2011-10-30 07:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


新巴雖然無咁多資源，但係佢無可能唔知道觀荃呢個巿場潛力有幾大，繁忙時間唔私對站，收入隨時多過私牌好多……

但繁忙時間若果唔私對站，
將軍澳方向早上觀塘塞車塞得好厲害，車龍時時都由觀塘市中心排到九龍灣鐵路站，
再加上龍翔道落黎又塞車，用車隨時多個開，對佢而言並唔抵，
而且新巴開應該只會由將軍澳廠派車，究竟荃灣幾點先有車開都係問題。

依家觀塘道塞車塞到有時 0700 博覽館開班 E22A，
竟然都接唔到 0850 康盛花園班車，如果新巴唔夠車又強行停（經）觀塘，反而有機會令將軍澳出唔到車。

原帖由 3ASV174 於 2011-10-30 12:23 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

一定唔會係 798 延長，
因為呢個建議就連西貢交運會主席都話離譜（佢話 798 明明係做沙田，做咩又要拉埋去荃灣），
某跳海議員提案只係想 798 開特車由日出康城開經清水灣半島就直搗沙田火車站，然後出荃灣，
但連 796P 都可以搞 ...

實情日出康城第一就係未入哂伙,
第二就係下面大大個地鐵站,
邊鬼個咁神心同你出去等巴士丫,
客量小根本就係遇左 ~