沙田廠更換掛牌車消息

10/10起,
43X-02 HZ7433>LF6395
43X-03 HW8069>KZ9314
43X-05 JN568>LF5595
43X-06 LR6536>LD9156
43X-07 HS4481>LF5591
48X-03 LD9156>LR6536
49X-08 JP1997>HW8069
81C-11 LM8510>PZ9591
81C-12 LM8663>PZ9209
81C-S03 LF5591>LM8510
81C-S04 LF5595>LM8663
82M-03 HB586>HN8007
83K-02 KZ9314>KV8663
85-06 HN8007>HB586
86-01 KC7800>HZ7433
85K-02 KV8663>JP1997
88K-04 LF6395>KC7800

43X-06 LR6536>LD9156 同 48X-03 LD9156>LR6536 咁樣互調有咩意義？

HN8007唔係85-05梗字軌咩??

JN568會去邊?

JP1997唔使噤辛苦, 平路最啱佢
88K有直變無直

HS4481會去邊??
81C個兩架3ASV竟然唔使走???
PY5070仲未上牌???希望佢上87D代MX1419或者LB9087

原帖由 GF2158 於 2011-10-10 19:54 發表
10/10起,
1. 43X-02 HZ7433>LF6395
43X-05 JN568>LF5595

2. 86-01 KC7800>HZ7433hkitalk.net; Q2 G( j% B4 Z4 _

1. 呢兩架ATR今年已經係第二次轉掛牌線
7433上個月才在81C調過去, 568就係80K
架7433計埋之前的掛牌線, 係名副其實的超級人球
我記憶所及, 7433至少掛過87D,681?,85M,85C,89D,80K,43X,

不知道大廠擁有最多掛牌路線紀錄的金巴又是否為7433
我又好奇架7433出了什麼問題, 以致好幾次都係上掛無耐就甩出來


2. 為什麼86要轉用ATR做掛牌, 難道又是黃泥頭總站問題

[ 本帖最後由 12A 於 2011-10-10 23:32 編輯 ]

原帖由 12A 於 2011-10-10 22:52 發表


1. 呢兩架ATR今年已經係第二次轉掛牌線
7433之前好像是85M調過去, 568就係80K
架7433計埋之前的掛牌線, 係名副其實的超級人球
我記憶所及, 7433至少掛過87D,681?,85M,85C,89D,80K,43X,

不知道大廠擁有最多掛 ...

7433今年仲掛過81C

原帖由 12A 於 2011-10-10 22:52 發表


1. 呢兩架ATR今年已經係第二次轉掛牌線
7433上個月才在81C調過去, 568就係80K
架7433計埋之前的掛牌線, 係名副其實的超級人球
我記憶所及, 7433至少掛過87D,681?,85M,85C,89D,80K,43X,

hkitalk.net  P8 m0 z5 W2 n3 G' Q
不知道大廠擁有最多掛牌路線紀錄的金巴又是否為74331 E- E4 y! r7 q; U. E
我又好奇架7433出了什麼問題, 以致好幾次都係上掛無耐就甩出來www.hkitalk.net6 m& M9 V5 j2 K8 f3 y
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2. 為什麼86要轉用ATR做掛牌, 難道又是黃泥頭總站問題

好可能太極品無掛牌佬肯要

86用ATR似係窩仔街轉南昌街彎位問題，用中軸車風險較低。
你見之前點都唔肯加金，白車永遠唔派十二米應該都係某D彎位問題。

沙田廠係咪換咗人？D調動正常返咁多既？