三條巴士路線獲CNNGo推介為旅遊路線

來源：CNNGo官方網站
http://www.cnngo.com/hong-kong/visit/hong-kong-public-bus-tours-096049
(Jason Beerman 10月11日報導)
三條被推介為旅遊路線為：
新巴15 (Iconic Hong Kong)
九巴87D (Iconic Kowloon)
九巴64K (Iconic New Territories)

另外，報導亦推薦以下路線：
新巴14（途經大潭水塘主壩）
城巴A10, A11, A12, E11（經西隧、青馬大橋，可遠眺葵涌貨櫃碼頭）
嶼巴23（由海平線升上天壇大佛，途中有流浪牛和水牛出沒）

歡迎討論

[ 本帖最後由 eric278 於 2011-10-13 11:43 編輯 ]

唔明…87D大半條響新界點會係icon of kowloon嫁
個人覺得1A、6、2呢D仲岩啦

87D我都有點意外，不過正如佢內文話齋，可以穿隧道去埋沙田，去到馬鞍山，
體驗另一種港人生活面貌，可以contrast到九龍的繁雜同沙田的「有序高密度發展」。
我諗對老外而言，在亞公角街同多部雙層巴士擦身而過都算係體驗之一，
而沙田似乎一直都係英國人引以自豪的成功新市鎮。
九龍路線亦都好少做到又行彌敦道、又行窩打老道，如3C就唔到尖沙咀。

留言入面有個人話佢住西貢，唔鍾意搭地鐵，去中環係299+681。

[ 本帖最後由 DIH 於 2011-10-12 12:50 編輯 ]

文章最後一part 張相個位乘客隻腳, 一笑

87D,笑左..

原帖由 DIH 於 2011-10-12 12:43 發表
九龍路線亦都好少做到又行彌敦道、又行窩打老道，如3C就唔到尖沙咀。

其實九巴已有7號線，是又行彌敦道、又行窩打老道、又去到尖沙咀的路線。
該線上世紀20年代已經出現，戰後復辦時亦沒有改編號，
而行車路線80多年來都沒有太大主要改動（除了總站由九龍塘搬去樂富外）。
個人認為7號線比起87D更適合推介作Iconic Kowloon。

[ 本帖最後由 eric278 於 2011-10-12 14:35 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2011-10-12 12:43 發表
留言入面有個人話佢住西貢，唔鍾意搭地鐵，去中環係299+681。

不過條「大老山隧道」，佢叫左做"Tai Lam Tunnel"！

原帖由 stanleyhss 於 2011-10-12 14:22 發表
87D,笑左..

[抽水]咁就更加解釋到點解87D新車可以換完又換 [/抽水]

7號同87D比較, 有唔同既觀點角度.

7號歷史悠久, 可惜唔經旺角果頭.
87D去到旺角...

其實如果計行晒成條彌敦道,
應該6號就最貼切.

但如果考慮, 行晒成條彌敦道,
之後唔搭港鐵, 想先經沙田, 再去西貢果邊郊遊一下,
87D 上榜都可以理解~

對遊客黎講, 來往西貢&九龍, 一程經清水灣道,
另一程經西沙公路 & 馬鞍山, 就可以睇到多一點唔同既城市 "景象" cityscape.