珀麗灣有新車~

原帖由 ML3941 於 2011-10-15 15:48 發表
雖然珀運和九巴屬同一個集團

珀運的車唔係入九巴廠做維修同年檢
但係點解珀運未出牌的車要入九巴車廠?(之前試過有未出牌的SPD泊火炭廠同九灣廠) ...

唯一較合理的推測是代理借車去九巴介紹車款，就放長雙眼睇下未來會唔會有青年訂單。

原帖由 ML3941 於 2011-10-15 15:48 發表
雖然珀運和九巴屬同一個集團

珀運的車唔係入九巴廠做維修同年檢
但係點解珀運未出牌的車要入九巴車廠?(之前試過有未出牌的SPD泊火炭廠同九灣廠) ...

可能代理比其他公司試車啫，九巴E200都試過入城巴廠~

側聞D0836 engine 較易水滾，假若九巴他日有意訂青年，應該先要睇PI d青年的表現同機件有咩大問題要跟，再決定跟邊副 engine。雖然話副320ps D2066 成一萬CC，但呢副 engine 的可靠程度會係D0836 之上。

原帖由 ATE24 於 2011-10-15 13:52 發表

So far 用 MAN 偈而排放標準最高去到 EEV o既城市巴士，所用o既偈都唔使用 AdBlue

咁有無用EGR? 定係副偈本身唔使加任何野都已經達標?

原帖由 toyl 於 2011-10-15 22:11 發表

唯一較合理的推測是代理借車去九巴介紹車款，就放長雙眼睇下未來會唔會有青年訂單。

九巴如果仲入單層真係唔知擺邊好

原帖由 JZ3968 於 2011-10-15 23:33 發表


咁有無用EGR? 定係副偈本身唔使加任何野都已經達標?

EGR
本身D0836 同 D2066 都係 twin-turbo 引擎