「菱」駕 14C

AM @ 14C
是咪14S拉車乎？


e ... 仲有舊膠牌架喎

另加一張AM@14S相 ~


謝謝觀看

AM行14C, 應該已經係最慳的方法了。

會不會14S不用開咁多車時,攝14C?加密班次?

原帖由 AL1@3C 於 2011-10-15 22:12 發表
AM行14C, 應該已經係最慳的方法了。

如果仲有at既話,14C既掛牌一定非AT莫屬


另外想問問其實繁時14C坐唔坐滿?

原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-10-15 22:13 發表
會不會14S不用開咁多車時,攝14C?加密班次?

今日14C都係得一架車行，班次照舊。

原帖由 NL273a 於 2011-10-15 22:14 發表
如果仲有at既話,14C既掛牌一定非AT莫屬


另外想問問其實繁時14C坐唔坐滿?

試過下繁搭14C，都係靠執14B d客 ..
如果比14B遲埋站就冇人上了

[ 本帖最後由 S3BL417 於 2011-10-15 22:21 編輯 ]

原帖由 S3BL417 於 2011-10-15 22:20 發表
今日14C都係得一架車行，班次照舊。



試過下繁搭14C，都係靠執14B d客 ..
如果比14B遲埋站就冇人上了

有時什至一個客都執唔到 , 執空氣

原帖由 NL273a 於 2011-10-15 22:14 發表
如果仲有at既話,14C既掛牌一定非AT莫屬


另外想問問其實繁時14C坐唔坐滿?

上繁我試過滿兼要企(AVC)
當然係14B來之前有車先有咁情況

原帖由 S3BL417 於 2011-10-15 22:20 發表
試過下繁搭14C，都係靠執14B d客 ..
如果比14B遲埋站就冇人上了

才不是。
下繁六七點鐘鯉魚門開車，架 AVC 就算未到鯉魚門廣場好多時都已經坐滿，
呢班客本身肯定唔係等緊 14B。

去觀塘有時間表都唔算太差，
返鯉魚門真係搵鬼搭。

14C主要都係執鯉魚門住/返放工，另加一堆轉乘客
本身生客極少
一日之中，大部份14C班次係鯉魚門開出
都有大機會遇上14B

今朝14C本應係AVC
估計早更上段收工可能壞車
拉216M特見GU714行走
後GU714返回216M
原14C改用三菱行走
（油塘總站在14S服務期間，常泊有AM/ASB車型作備用）

小弟搭開鯉魚門開0725班，莫講載空氣，通常企滿添! 雖然同時間有14B，但係好多人落觀塘/轉乘既話就會貪14C平過14B成七豪子架啦～