雖然我自己無搭過，但係好多時無論繁時定非繁時
車裡面都係好似得幾個人
翻到總站係咪經常無曬人? |
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客量不多,似乎是多數直接來往譽港灣與又一城的住客乘坐, 黃大仙及樂富一帶很少中途客. |
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幾次在樂富聯合道所見，不論往又一城方向還是mikiki方向都係三個人... |
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今天站頭所見，11月1日本線開始會有優惠收費。
其中一個優惠收費係譽．港灣往黃大仙好似係收$3.8。
似乎此線真是客量不足。 |
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原帖由 yuetming 於 2011-10-22 22:56 發表 
其中一個優惠收費係譽．港灣往黃大仙好似係收$3.8。
似乎此線真是客量不足。
仍然唔夠吸引,行遠少少去康強街搭20M都只係$3.0. |
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原帖由 yuetming 於 2011-10-22 22:56 發表
今天站頭所見，11月1日本線開始會有優惠收費。
其中一個優惠收費係譽．港灣往黃大仙好似係收$3.8。
似乎此線真是客量不足。
星期四晚8點左右都有8個坐到入譽．港灣。近日開始谷車身廣告。
馬生旗下16系兩車有全身廣告(KN2810/MD2535)，54S都有一部。
請各位接力。
[ 本帖最後由 toyl 於 2011-10-29 23:40 編輯 ] |
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原帖由 toyl 於 2011-10-29 23:39 發表
星期四晚8點左右都有8個坐到入譽．港灣。近日開始谷車身廣告。
馬生旗下16系兩車有全身廣告(KN2810/MD2535)，54S都有一部。
請各位接力。
綠小102系都有一部上咗85廣告 |
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呢條線最幣是由黃大仙開始就同港鐵(地鐵)競爭。
黃大仙、樂富有港鐵，很多人都會直接地鐵轉火車，而不會轉小巴85。
相反，同樣來往又一城-黃大仙區的72, 73服務地點在慈雲山、富山等不近港鐵站的地方，反而很多人搭。
P.S. 九龍54, 48都有小巴上左85廣告。
[ 本帖最後由 yuetming 於 2011-10-30 21:49 編輯 ] |
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各條有用車上左 85 廣告既路綫都係馬生旗下，莫非「國佳有限公司」亦都係馬生既子公司？ |
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