建議E22S不入將軍澳 (逸東->太古城)

現時E22S主客源為東涌往九龍東, 將軍澳一段需求極低
建議調整行車路線, 改為前往太古坊, 開拓新客源。

路線：逸東開原有路線>觀塘道>鯉魚門道>東隧>東廊>渣華道>英皇道
收費：$24

新增車站：
觀塘遊樂場、藍田站、東隧收費廣場、北角消防局、北角官立小學、新威園、船塢里、太古城中心

取消車站：
觀塘警署及將軍澳區內各站

歡迎討論, 謝謝

[ 本帖最後由 LAK2 於 2011-10-16 18:20 編輯 ]

過埋海就唔係E22S啦...開頭以為我睇錯野添……

成個建議睇到痴哂線, 以為打錯字, 跟住睇下樓主係咪小學雞. 又唔係喎, 平時出建議/講野都好有point 架喎.

其實成個建議最錯係叫E22S

只要係東九龍set 個預計到站時間, 相信唔係無需求既.

雖則呢種concept 真係好新, 未必為大眾所接受.

反建議:
用E22S既班次, 去到東九龍轉做606X牌, 做東九龍 -> 港島東既生意, 咁會更容易讓巴士迷接受, 更易讓大眾明白架車去邊.

我相信咁改既目的不在九龍東->港島既客
而係東涌->港島東…

東涌 -> 港島東:
我覺得用MTR/E11 <> 東廊特快線仲實際.

* 另外一問: 點解堆960B、962C, 只有晚繁回程, 沒有去程?
其實上繁, 返工時間更集中, 唔係應該更有客量保證的嗎?

既然個客源係東九龍,倒不如縮去觀塘/藍田算,個價收番$18,觀市$6轉E22A(夾時間),
去東區轉其他東隧線,始終過海定線有感重疊

原帖由 neoplan720p 於 2011-10-17 12:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東涌 -> 港島東:
我覺得用MTR/E11  東廊特快線仲實際.

* 另外一問: 點解堆960B、962C, 只有晚繁回程, 沒有去程?
其實上繁, 返工時間更集中, 唔係應該更有客量保證的嗎? ...

個堆係為打非法村巴而開

唔反對過海
但係應該要做$18雙向分段畀東涌->東九龍

未必唔係一個壞建議，分分鐘吸引東九龍D客搭呢架車去太古城(車費12?)

原帖由 流星☆雨 於 17-10-2011 06:56 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔反對過海
但係應該要做$18雙向分段畀東涌->東九龍

簡單d黎講, 建議唔再入將軍澳係因為果半個鐘載空氣車程實在極度浪費

而同時配合城記當初拉條線入將軍澳收貴六蚊既苦心,
於是拉過港島東, 避免縮短要減價