回復 89# 的帖子
佢手車當然有好大既進步..
不過始終見到佢跑30x..
真係唔多開胃.....唔趕時間等下班..
反正出到佢後車已到  |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 樂仔〞 於 2011-10-30 19:45 發表 
其實聞說有內部通告話唔比司機行荃灣路快線
通常九龍方向就唔會有司機敢行 , 往屯門就通常去到有線大樓臨上屯公前先有可能有司機行快線 ......
尋日搭 66X 返屯門 , 個司機係荃灣路都係死跟 69X 部頂閘 AVW , 到屯 ...
其實張通告會唔會係屯門廠出?
因為屯門廠的確係比較少司機會行快線,相反68X,69X o既荔廠車成日都見行快線 |
|
|
低級趣味扮高級:369
|
|
|
|
|
|
原帖由 dominic023 於 2011-10-30 15:53 發表
今日收到既候選區議員既競選單張,就見到他們注意緊條線脫班45分鐘既問題,
見到宣傳單話講九巴話班次脫班係「死症」。
依我諗法都係整個234X免費轉39M&30X仲好~
張宣傳單張仲有有關39M同39A合併,同39M上唔到車同轉 ...
冇錯, 我本來就係咁講
234X <> 39A/39M
之後 Cut 左 30X 佢放 Quota 去開新線 ~ |
|
|
LJ7006 = MF5119 = AVD1
|
|
|
|
|
|
|
其實呢D廠務通告MAKE唔MAKE SENSE,撇除交通例唔講,有乜理由荔廠同屯南廠有唔同口徑,唔通架巴士在荃灣路快線壞左,荔廠車就無事,屯門廠就要處分. |
|
|
各位好!請列隊歡迎.....
|
|
|
|
|
|
原帖由 cmkmichael 於 2011-10-31 21:24 發表 
其實呢D廠務通告MAKE唔MAKE SENSE,撇除交通例唔講,有乜理由荔廠同屯南廠有唔同口徑,唔通架巴士在荃灣路快線壞左,荔廠車就無事,屯門廠就要處分.
其實只係各廠做法不同者 , 無話 make sense or not
正如只有沙廠仍然咁明目張膽掛續命車係行高速公路既路線 |
|
|
請用文明來說服我。
|
|
|
|
|
|
今朝搭39M落荃灣站, 竟然搭中李師姐既30X order , 不過佢手車好似有d進步, 唔算碌車.......反而39M本身既師傅成日碌, 例如有位流鬍鬚既師傅....... |
|
|
港鐵：地鐵＞火車
|
|
|
|
|
|
原帖由 樂仔〞 於 2011-10-30 19:45 發表
其實聞說有內部通告話唔比司機行荃灣路快線
通常九龍方向就唔會有司機敢行 , 往屯門就通常去到有線大樓臨上屯公前先有可能有司機行快線 ......
尋日搭 66X 返屯門 , 個司機係荃灣路都係死跟 69X 部頂閘 AVW , 到屯 ...
而家少見D, 三幾年前, 好記得有次搭263去沙田(當時仲行荃灣路上城隧), 一出荃灣路就即抽頭
甚至見過68X, 67X都有車行荃灣路快線(以前甚至搭過一次67X, 司機在屯公四封二的位都要行快線)
而家屯公封兩線的位, 都好少見司機行快線, 近兩三年只係見過一個58X司機在封路位行快線… |
|
|
|
|
|
|
|
|
岩岩收到風早2日監察組先捉左2個30x司機話佢地快車...
其中一個更加係R車長. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
