內地新聞再提 "龙华铁路口岸"

"南方网讯 记者任笑一 深圳与香港之间将新增4大客运口岸，届时不论你居住在盐田还是宝安都不必跨区过境。昨日深圳市交通运输委员会透露，根据规划深圳不仅要建设莲塘/香园围口岸，目前还在与香港协调推进广深港客运专线口岸及龙华铁路口岸、前海湾口岸。"
"■六大新口岸


2、龙华铁路口岸：与香港西铁的延伸线对接，并开通内地大城市、沿海各大城市至深圳和香港的直通旅客列车，使深圳成为中国最大的铁路客运口岸站。

　　3、广深港客运专线口岸，主要用于穗、深、港铁路客运专线。"


http://www.ganhuoche.com/news/archives4644.html




點解香港政府從來冇提依件事?


將來西铁可以轉一程車就到深圳北?

條延伸綫可能同北環線差唔多,到時WRL可能又玩m+n班次

龍華鐵路口岸? 同福田口岸距離有幾遠?

所謂西鐵延伸線，應該只係高鐵共用通道版嘅另一種稱呼
呢個outdated+奇怪嘅講法之前已經喺大陸傳媒出現過，應該係記者用緊舊資料

龍華鐵路口岸，應該就係廣深港高鐵深圳北站
只不過西九龍站會唔會一地兩檢仲係未知之數，深圳方面點解咁快話要起口岸？

原帖由 K仔 於 2011-10-22 00:16 發表
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龍華鐵路口岸，應該就係廣深港高鐵深圳北站
只不過西九龍站會唔會一地兩檢仲係未知之數，深圳方面點解咁快話要起口岸？

其實深圳北站的硬件已經建好了, 在車站內再建設口岸也很正常. 就算不一地兩檢也問題不大, 使用現時直通車的方式也可以的.

原帖由 hkth 於 2011-10-22 15:14 發表


其實深圳北站的硬件已經建好了, 在車站內再建設口岸也很正常. 就算不一地兩檢也問題不大, 使用現時直通車的方式也可以的.

既然高鐵連接中國的高鐵網絡, 未知各省市機關是否願意在那些有香港列車到發的高鐵站加設鐵路口岸讓乘客check-in/out
而技術上能否做到?(例如在站台加設隔離區等等)

原帖由 barking 於 2011-10-22 21:07 發表
既然高鐵連接中國的高鐵網絡, 未知各省市機關是否願意在那些有香港列車到發的高鐵站加設鐵路口岸讓乘客check-in/out
而技術上能否做到?(例如在站台加設隔離區等等) ...

純粹技術問題不大,最重要是有專用月台及有出入境機關的位置預留興建就可以了. 但政治上就一定因一國兩制而令問題多多.

本人認為如香港真的無法一地兩檢的話, 大可採用現時直通車出入境的方法辦理. 如在廣深港高鐵沿線下車, 可在各車站辦理出入境手續, 而前往其他省市的話, 就用現時前往北京或上海直通車辦理出入境手續的方法, 在某一個或數個車站統一辦理進出內地的手續, 本人認為在深圳北及廣州南兩站加建就最好, 因這兩站均是主要的轉乘車站.

原帖由 hkth 於 2011-10-22 22:26 發表
純粹技術問題不大,最重要是有專用月台及有出入境機關的位置預留興建就可以了. 但政治上就一定因一國兩制而令問題多多.

本人認為如香港真的無法一地兩檢的話, 大可採用現時直通車出入境的方法辦理. 如在廣深港高鐵沿線下車, 可在各車站辦理出入境手續, 而前往其他省市的話, 就用現時前往北京或上海直通車辦理出入境手續的方法, 在某一個或數個車站統一辦理進出內地的手續, 本人認為在深圳北及廣州南兩站加建就最好, 因這兩站均是主要的轉乘車站.

的確, 響香港設內地海關係政治問題多過技術問題
你講既只響深圳北同廣州南兩站, 其實係會有問題既, 因為第時響香港開既班次唔會只係以深圳北同廣州南做終點站, 唔通到時叫旅客落車, 做完過關手續先上車?

其實好像多年前京港及滬港直通車的中方出入境安排，有什麽問題呢？

原帖由 jpoon 於 2011-10-24 02:13 發表

的確, 響香港設內地海關係政治問題多過技術問題
你講既只響深圳北同廣州南兩站, 其實係會有問題既, 因為第時響香港開既班次唔會只係以深圳北同廣州南做終點站, 唔通到時叫旅客落車, 做完過關手續先上車? ...

以現時所知的蛛絲馬跡，香港真係好可能大部分車次都係「Kodama」級，即在短途內多站停車。
去其他省市的直達車唔會太多，正如現在也是有京港、滬港及省內穗港、肇港，
好可能去其他城市都係要在廣州轉車。