原帖由 238X 於 2011-10-29 00:46 發表 
又係你講紅小站成日造成阻塞混亂嘅！ 
德海街車流人流無論如何都少過街市街啦
阻塞混亂係指紅小違例停係街市街等客, 愈霸愈多位,
經過既小巴同的士要係中線上落客,
行人過馬路被小巴遮擋視線等等問題.
用德海街做正式紅小站, 固定左佢得3條路線同停泊位置,
只要佢地乖乖停係站頭等位, 唔見得會影響隔離線私家車出入停車場.
乘客可以係長長又少行人既德海街排隊, 唔會阻塞條大街上既行人路,
最多只會抽頭出站果下會阻到隔離條線.
好啦, 直巴都俾人踢走, 自始千色店門口就係紅小天下, 真係惡晒
[ 本帖最後由 s3n354 於 2011-10-29 01:52 編輯 ] |
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原帖由 s3n354 於 29/10/2011 01:43 發表 
德海街車流人流無論如何都少過街市街啦
阻塞混亂係指紅小違例停係街市街等客, 愈霸愈多位,
經過既小巴同的士要係中線上落客,
行人過馬路被小巴遮擋視線等等問題.
用德海街做正式紅小站, 固定左佢得3條路線同停泊位置,
只要佢地乖乖停係站頭等位, 唔見得會影響隔離線私家車出入停車場.
乘客可以係長長又少行人既德海街排隊, 唔會阻塞條大街上既行人路,
最多只會抽頭出站果下會阻到隔離條線.
我覺得你高估咗紅小守規則嘅意向。 |
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梗係唔係啦..另外個原因搬 313 去福來村
係企圖擴大服務範圍更多人可以去到...
紅小不嬲都入福來..係 313 去唔到福來村..只不過藉荃灣旺左...多左車流..
有個好靚既理由郁 313
總之就無啦啦...
一向德海街放幾部小巴根本唔係大問題....
今日出左路線圖
除總站，福來村加左兩個站
大河道路德圍都加左站...(即大河道停兩次)
另外亦補加寶石樓分站...
同埋新路線圖好多錯字 ~~
[ 本帖最後由 JU2541 於 2011-10-29 17:29 編輯 ] |
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人一九，腦便殘
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原帖由 JU2541 於 2011-10-29 17:27 發表
同埋新路線圖好多錯字 ~~
瑪加烈 |
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原帖由 andy92 於 2011-10-29 19:08 發表
瑪加烈
站名都有錯...
馬會對面同馬會對出....
好似仲有葵蓉苑同葵榕苑 |
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人一九，腦便殘
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原帖由 s3n354 於 2011-10-28 01:11 發表
我就唔明點解係搬過境巴士去德海街, 而唔係搬三大紅頂(特別係觀荃)同409個站去
過境巴士一日只係得早上7 - 10點, 同黃昏時段比較多車要停車上客,
阻塞混亂影響遠不及紅頂站.
紅頂24小時都係街市街等客, 論阻塞道路 ...
一係眾安街->沙咀道->德士古道
一係德華街->聯仁街->青山公路->葵涌道(或者上番德士古道)
紅小千色站對面機動性會比較大
反之，跑狗同綠小路線梗咗，所以點泊都得
(當然 409 就只係泊開唔搬)
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其實 313 咁搬法
冇咗千色站個大站咁濟
又要同 302、紅小、老九 34 30 、地鐵爭客，都幾危險 |
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原帖由 HF3204@243M 於 1/11/2011 20:51 發表
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其實 313 咁搬法
冇咗千色站個大站咁濟
又要同 302、紅小、老九 34 30 、地鐵爭客，都幾危險
問題係地鐵對某啲位嚟講比較「遠」 (一陣解釋)，
其他幾項服務都唔見得準時穩定。
其實 313 延長都係好事，
至少荔景去荃灣西 / 荃新天地會方便咗。
以前只可以搭 91 / 93 到喉唔到肺，
而家有車去到禾笛街嗰邊，多個選擇。
下次放工要喺嗰邊食飯的話我會試下坐 313。 |
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原帖由 238X 於 2011-11-2 06:54 發表
問題係地鐵對某啲位嚟講比較「遠」 (一陣解釋)，
其他幾項服務都唔見得準時穩定。
其實 313 延長都係好事，
至少荔景去荃灣西 / 荃新天地會方便咗。
以前只可以搭 91 / 93 到喉唔到肺，
而家有車去到禾笛街嗰邊，多個選擇 ...
今朝八點幾見到有部 313 經荃灣路私返福來村
係咪正常 ? |
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原帖由 andy92 於 2011-11-2 09:13 發表
今朝八點幾見到有部 313 經荃灣路私返福來村
係咪正常 ?
可能柯打完 312 ... 私返去 313..
行荃灣路咁過癮 ?! |
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