有無人知新巴超豪有無kick down(因為某部50xx既轉數錶支針曾經指到紅區,即係上到每分鐘2500轉以上 ) |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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DGCNYO: 用D864.3E的E500仍然有123DNR, 只係用D864.5D4的先得番DNR
查實Voith和ZF都可用123DNR波掣, 只因巴士公司想做到所謂"慳油", 又覺得冇需要, 所以就cut左鎖波掣 (當然實情並非如此 )
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DK5416: Man偈歐3 AP都可以好勁, 行268C的KR4350, 就算坐滿人都超好力, 平路和上斜都勁爽.
反之某JZ車牌Neoplan(都係跑268C)就超廢, 坐滿人行龍翔道大斜, 只能用1直慢慢上 .
btw, 第二代康偈Neoplan好多都唔掂當, eg 58M, 出九龍上青龍頭大斜, 可以俾259D一架性能麻麻ge都普躉爬頭 (該躉上斜會不斷跌速, 捱到好慢先落一波) |
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原帖由 HE7921 於 2011-10-25 21:34 發表 
有無人知新巴超豪有無kick down(因為某部50xx既轉數錶支針曾經指到紅區,即係上到每分鐘2500轉以上 )
搭過 5100 係有 kickdown 的... |
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原帖由 DGCNYO 於 2011-10-25 21:30 發表
一部車油門無做過手腳我就唔覺得有咩用
要知AT你唔夠慢佢一樣唔會落，你泊我都無用.....
...
咁你梗係冇試過渣架傳統自動波車落大帽山喇
你都識講唔夠慢佢一樣唔會落
你會唔用波掣, 由得架車用最高檔落晒成個大帽山? |
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原帖由 HE7921 於 2011-10-25 21:34 發表
有無人知新巴超豪有無kick down(因為某部50xx既轉數錶支針曾經指到紅區,即係上到每分鐘2500轉以上 )
D10A引擎空波踩盡好似係大約2200轉
有機會上到咁高轉咩？
TD偈就見過去到24XX轉 |
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原帖由 edylau 於 2011-10-25 22:10 發表
DK5416: Man偈歐3 AP都可以好勁, 行268C的KR4350, 就算坐滿人都超好力, 平路和上斜都勁爽.
反之某JZ車牌Neoplan(都係跑268C)就超廢, 坐滿人行龍翔道大斜, 只能用1直慢慢上.
btw, 第二代康偈Neoplan好多都唔掂當, eg 58M, 出九龍上青龍頭大斜, 可以俾259D一架性能麻麻ge都普躉爬頭 (該躉上斜會不斷跌速, 捱到好慢先落一波)
唔知點解，九龍灣果幾部MAN偈AP好似係爽過元朗果批
就算一代AP同二代AP引擎波箱一樣，一代起步加速都好似爽過二代 |
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原帖由 DK5416 於 2011-10-25 23:17 發表
D10A引擎空波踩盡好似係大約2200轉
有機會上到咁高轉咩？
TD偈就見過去到24XX轉
據友人提及當時部車行796c係觀繞開到100km/h以上(引擎及水箱聲我想會非常嘈吵) |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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原帖由 edylau 於 2011-10-25 22:10 發表 
DGCNYO: 用D864.3E的E500仍然有123DNR, 只係用D864.5D4的先得番DNR
查實Voith和ZF都可用123DNR波掣, 只因巴士公司想做到所謂"慳油", 又覺得冇需要, 所以就cut左鎖波掣 (當然實情並非如此)
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DK5416: Man偈歐3 AP都可以好勁, 行268C的KR4350, 就算坐滿人都超好力, 平路和上斜都勁爽.
反之某JZ車牌Neoplan(都係跑268C)就超廢, 坐滿人行龍翔道大斜, 只能用1直慢慢上.
btw, 第二代康偈Neoplan好多都唔掂當, eg 58M, 出九龍上青龍頭大斜, 可以俾259D一架性能麻麻ge都普躉爬頭 (該躉上斜會不斷跌速, 捱到好慢先落一波)..
見到3代都唔會比面照爬
當然啦, 有時佢地會唔識轉入某個波段囉, 不過上斜都好好力 |
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原帖由 DGCNYO 於 2011-10-25 21:30 發表
一部車油門無做過手腳我就唔覺得有咩用
要知AT你唔夠慢佢一樣唔會落，你泊我都無用.....
邊有咁好既車，同埋唔鎖一波一踩佢會亂跳......
重型車唔洗擔心高轉，小心D踩油....就算私家車雪地都會用L又或者2又或是+- mode鎖.....
重型車由其黎D citybus咩都無就更加重要，你都唔想tire一滑就爆亂跳....
落L雪地開車係自殺行為~
恕小弟得罪問句, 閣下有否試過雪地駕車, 又有否試過駕車上落山?
雪地上駕MT車我都會用2波甚至3波起步慢行, 自動波車就放輕油門, 以最低轉數慢車..
落L／２一定會跣得仲快～ |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 NEO_962 於 2011-10-25 23:30 發表
2代聲粗搭下59M果幾架, 表現係龍躉之上
見到3代都唔會比面照爬
當然啦, 有時佢地會唔識轉入某個波段囉, 不過上斜都好好力
次次搭59M批AP, 屯公上都最少俾3架巴士爬頭(除左係夜晚尾車時段)…。
有次搭架JY4066, 真係碌到眼火爆…
屯門車來講, 行67M那兩架前263掛牌的表現都好唔得…另外66M架JU3372都好"突出"…
印象中67M用開JX牌那兩架的表現, 比59M同67M的都來得好。
不過屯公上最唔得的AP唔係59M, 係行大欖堆的AP, 68M, 268B/265M, 基本上次次見佢地在屯公上斜都係慢到3AD都抽頭過佢。 |
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