真正可以稱得上為「金蛋線」的專綫小巴路線

新界58S,77,79S,606S,610S係咪呢

GMB 2 , GMB 26 , GMB 105

九龍37M, 新界1系, 44系同102系稱得上係專線小巴線王啦.

上水 <-> 沙頭角 o既55K應該都唔少得

香港嘅49m 都應該係

以我多年工作上要跟進專線小巴服務的經驗，多數賺得多既小巴線都係短途，例如新界小巴46M。反而好多新市鎮既長途線都幾難搞，例如新界小巴105就真係好睇唔好食。

原帖由 kendrew6749 於 2011-10-25 00:29 發表
以我多年工作上要跟進專線小巴服務的經驗，多數賺得多既小巴線都係短途，例如新界小巴46M。反而好多新市鎮既長途線都幾難搞，例如新界小巴105就真係好睇唔好食。 ...

九龍16系都係啦……已經賺到大把人等都照放飯/交更/收車，1400-1600/2300-尾車
部份車直頭比101M/102拉車過嚟幫手做算數。

港島４０有人講話朝早十點十一點平日人人反晒工
反晒學都坐滿．不過63 0甘疏車，銅鑼灣最近有
車入赤柱都要去大道東．唔想行，等都要坐佢．

另港島５４都好好客，夜晚過左９點得一邊有客
都差唔多班班爆．要臨收車一兩個鍾先無客．

真係非常多謝你們都仲可以在這裡舉到咁多例子，自從連有部分時段滿座的九龍專綫小巴路線10A及10M都因長期虧蝕而停辦後，我一直都很擔心我開這個topic會死topic，在hkitalk留下垃圾。

講返我當初提出的新界專綫小巴46線這個例子，我懷疑其客量也開始下滑，因為我近期發現排隊排到接近屯匯街這個情況已經不再出現，人等車的時段已經愈來愈少，反而車等人的時段卻愈來愈多，近期曾經試過有一次在屯門市中心上車因為等得太耐都上唔滿而令司機急不及待開車走人（當然也是照行屯門公路）。有沒有人知道其原因？

[ 本帖最後由 doraemonpaul 於 2011-10-25 19:33 編輯 ]

港島55更加仲勁過54
瑪麗客長做長有;又有環球去大道中既大客

九龍46又係,直到尾車都可以爆,
車密密咁黎,火車站去麗晶條隊永遠見人
太子返維港灣既人又係大把