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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 八十年代車隊的三大品牌,邊款貴點?
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[問題] 八十年代車隊的三大品牌,邊款貴點?

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FS1819 發表於 2011-10-26 08:06 | 顯示全部樓層

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馬力最高Leyland Olympian應該係SBS尾批冷蘭?有說用LTA10-B252

[ 本帖最後由 FS1819 於 2011-10-26 08:11 編輯 ]
hkaiw 發表於 2011-10-26 11:54 | 顯示全部樓層
原帖由 FS1819 於 2011-10-26 08:06 發表
馬力最高Leyland Olympian應該係SBS尾批冷蘭?有說用LTA10-B252

翻看過《新加坡巴士手冊》,那批正是用252匹的LT10「渦輪增壓版」引擎。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-10-26 12:11 編輯 ]
喵...
DGCNYO 發表於 2011-10-26 14:08 | 顯示全部樓層
原帖由 FS1819 於 2011-10-25 23:18 發表

Olympian車系乃半整合式設計,早已預定用車身固定。

用「淋到嘔」會俾人一個感覺,覺得你好似對事物有偏見,即使你係對或錯,見到嘅人都唔太會信你。或者我曲解你意思,對唔住。 ...

偏見定事實先?你又何以見得Olympian有同樣的剛性,如無....咁我又無講錯姐


黎D LF低地台陣己經幼左一個碼,仲要開3,就咁睇己經輪俾龍同MCW一條過

車身補強之說,更加奇怪,其實這說法只不過對3軸車說,這結構2個軸短車跟本無須要甚麼補強

補強說法是3軸車才要的,由其用到康偈.....就是鬼車9部同AL1,先發現過份軟弱,後面才要求ALX左右車身中間加2條鋼條來補強

我夠膽講之前的2軸車無一部有咁既問題,也是Olympian點解動力上限會比其如2家低
FS1819 發表於 2011-10-26 14:27 | 顯示全部樓層

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原帖由 DGCNYO 於 26-10-2011 14:08 發表

偏見定事實先?你又何以見得Olympian有同樣的剛性,如無....咁我又無講錯姐


黎D LF低地台陣己經幼左一個碼,仲要開3,就咁睇己經輪俾龍同MCW一條過

車身補強之說,更加奇怪,其實這說法只不過對3軸車說,這結構2個軸短車跟本無 ...

我冇話你係對或錯,只係唔建議你用「淋到嘔」等誇張手法,因為你咁講人地唔傾向接納你嘅意見。

兩軸時代時仍未有冷氣車,唔好忘記AL1係原型車,當年首要係試驗用途,睇吓設計是否有效同有冇地方可以改善。搵到不足之處係好事,因為咁至少可以保障其後產品唔會出同一個問題。

記憶中利蘭後期只出產加固咗嘅冷氣車底盤(不論係熱定冷),但當然已經係九大鬼同AL1出廠以後嘅事。
cy35 發表於 2011-10-26 15:07 | 顯示全部樓層
原帖由 e231 於 2011-10-25 23:39 發表

實際上oly既LT10同Dragon用開既LTA10又差得幾遠?

呢樣野其實我都無法證實
我自己同其他fd一向都係推斷出黎
mcw 有280匹 康都 Turbo M
巨龍有 280匹 AD  有tune 過既3AD
偏偏oly由利蘭至富豪年代都無用過
所以好自然得出oly陣受唔到咁大馬力呢種講法

至於3N 載客量得番148 既問題
如果係由於計算重量問題
點解同期既3BL(較後期款) 可以到退役都仲寫住載客160 ?
FS1819 發表於 2011-10-26 15:15 | 顯示全部樓層
原帖由 cy35 於 26-10-2011 15:07 發表

呢樣野其實我都無法證實
我自己同其他fd一向都係推斷出黎
mcw 有280匹 康都 Turbo M
巨龍有 280匹 AD  有tune 過既3AD
偏偏oly由利蘭至富豪年代都無用過
所以好自然得出oly陣受唔到咁大馬力呢種講法

至於3N 載客量 ...

Olympian富豪年代有用過D10A-285偈
TankKingEH9697 發表於 2011-10-26 18:24 | 顯示全部樓層

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原帖由 hkaiw 於 2011-10-26 11:54 發表

翻看過《新加坡巴士手冊》,那批正是用252匹的LT10「渦輪增壓版」引擎。
LT10本身已經係TURBO偈252匹應該係歐1既LTA10 B252
坦克王EH 9697
TankKingEH9697 發表於 2011-10-26 18:25 | 顯示全部樓層
原帖由 FS1819 於 2011-10-26 15:15 發表

Olympian富豪年代有用過D10A-285偈
VSO先係普通白版富豪都重係D10A-245
坦克王EH 9697
8351 發表於 2011-10-26 18:46 | 顯示全部樓層
原帖由 DGCNYO 於 2011-10-26 14:08 發表

偏見定事實先?你又何以見得Olympian有同樣的剛性,如無....咁我又無講錯姐


黎D LF低地台陣己經幼左一個碼,仲要開3,就咁睇己經輪俾龍同MCW一條過

車身補強之說,更加奇怪,其實這說法只不過對3軸車說,這結構2個軸短車跟本無 ...

每個產品都要經過長時間既試驗改良再試驗再改良
車身加鋼條來加固已經證明廠方有能力改好架車,
淨係一味講初時既缺點就一直踩下去, 有咩意思
龍同MCW 一條過就冇問題咩你估, 你見唔到就以為冇
每架車都有陣裂機會, 就算去到Trident 條陣一樣有問題
HB00610 發表於 2011-10-26 21:37 | 顯示全部樓層

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原帖由 DGCNYO 於 2011-10-26 14:08 發表

偏見定事實先?你又何以見得Olympian有同樣的剛性,如無....咁我又無講錯姐


黎D LF低地台陣己經幼左一個碼,仲要開3,就咁睇己經輪俾龍同MCW一條過

車身補強之說,更加奇怪,其實這說法只不過對3軸車說,這結構2個軸短車跟本無 ...


九大鬼前已經有5架康水蘭行左差不多兩年。
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