歷史船票 - 港澳穿梭快線

執屋時無意中發現一堆歷史文物..................

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2011-10-25 19:05 上傳

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[ 本帖最後由 Chris_Lam 於 2011-10-25 19:05 編輯 ]

原帖由 lokwah2a 於 27-10-2011 14:25 發表
港澳飛翼船, 那時買了2架雙體船, 一小時航程, 叫做 "港澳穿梭快線"
好似係咁
轉手後, 那2架雙體船改了顏色一段時間, 之後不見了

之後好似係俾中旅收購左 , 改左做Turbo Cat顏色一段時間 , 直到返左universal 200X之後o個兩隻船就唔知去左邊了
(我記得其中一隻好似有個"濠"字 , 煩請各位知情高手代為補充 , thx !!)

記得之前某討論區貼過相個兩隻船好似係賣左去克羅地亞

原帖由 lokwah2a 於 2011-10-27 14:25 發表
港澳飛翼船, 那時買了2架雙體船, 一小時航程, 叫做 "港澳穿梭快線"
好似係咁
轉手後, 那2架雙體船改了顏色一段時間, 之後不見了

港澳飛翼船未購入2架港澳穿梭快線時, 是採用三隻雙體船及PT50型水翼船行走兩條航線, 包括上環去澳門, 中港城/上環去珠海九州港(或前身由大角咀碼頭開出), 三隻雙體船名稱是「太陽神」、「大力神」及「靖海神」, 1982-1983年下水, 1989年有一宗雙體船剷上岸意外, 主角都是它們其中之一.

當年港澳航線可謂競爭大, 計有遠東, 快達輪, 油麻地, 港澳飛翼船, 仲有四小時航程的大船......而九州港好一點, 因為當年陸路不發達, 香港是沒有直巴往返中山及珠海的, 要前往珠海及中山最快的途徑就是乘船至九州港, 到碼頭後再找面包車駁腳.

後來九州港航線落入珠海高速客輪公司手上, 並由珠江船務代理票務, 而港澳飛翼船由中旅僑福收購, 後來中旅再與遠東整合, 成為今天的噴射飛航.

而80年代購入的三隻「神」字級雙體船有兩艘在1996年售予信和集團成為黃金1/2號, 用以行走黃金海岸至中環航線, 但它們的性能實在太差, 在1997年已經長期由冠忠派旅遊巴接載乘客來往中環及黃金海岸, 至1998年底由城巴962取代.

原帖由 gordon 於 2011-10-28 13:00 發表
而80年代購入的三隻「神」字級雙體船有兩艘在1996年售予信和集團成為黃金1/2號, 用以行走黃金海岸至中環航線, 但它們的性能實在太差, 在1997年已經長期由冠忠派旅遊巴接載乘客來往中環及黃金海岸, 至1998年底由城巴962取代.

我兒時還以為香港小輪營運的黃金海岸至中環航線是直接被冠忠的路線取代，原來是先被信和接手營運過一年，那樣信和時期是否依舊停泊在皇后碼頭旁邊的臨時碼頭呢？

原帖由 hkaiw 於 2011-10-28 21:29 發表

我兒時還以為香港小輪營運的黃金海岸至中環航線是直接被冠忠的路線取代，原來是先被信和接手營運過一年，那樣信和時期是否依舊停泊在皇后碼頭旁邊的臨時碼頭呢？ ...

我其實懷疑接手後根本不足幾個月已經由冠忠代替, 果兩隻船, 莫說在黃金海岸的年代, 就連在HMH的年代, 它們的舒適度以至船隻性能都是極之差勁, 連黃金海岸當局都指出以船隻營運不符經濟效益, 因當年西隧及三號幹線已通車......以前小弟手上有信和年代的船票, 但已經不知放了在何處了.

在1998年時運輸署提出過, 黃金海岸至中環航線以巴士代替渡輪實不合法, 而黃金海岸當局在1997-1998年間多次提出開辦往中環的村巴, 運輸署均指出因962已提供類似服務故不獲批准.

而信和時期的黃金海岸航線都是泊皇后碼頭旁的臨時碼頭, 即後期由尖東線靠泊的碼頭.