賽車都用柴油偈

今期車王第148 頁有介紹﹗
其實架車已經有好幾個版本o既 Prototype 出現過，但係正式版都係最近先面世﹗
架車係用一台 5500cc o既 90 度夾角 V12 TDI 雙渦輪增壓直噴柴油引擎推動，配九十公升油缸。最大馬力 650 匹，最大扭力 1122公斤米。引擎管理電腦係用 Bosch o既 MS14 系統。而傳動就係六速氣壓式序列波箱，陶瓷極力子碟同埋 X-Trac 黏性隅合差速器。空油缸時全車共重 925 公斤。

點解奧迪 R10用柴油偈?因為柴油偈比容易做到「低轉高扭」，而耗油量比汽油偈低。在「低轉高扭」的情況下，柴油偈的損耗性比汽油偈低。可以減少入pit次數，令優勢增加。R10稍後會參加今年ALMS，以便「寓賽於操」! 小弟深信奧迪 R10可以在利曼中大放異彩，並為另類燃料(非汽油)定下基礎。

另外，「標緻」亦在07年推出柴油偈的賽車。

OT: 關兆昌正式復出! 並與歐陽若曦及馬依思参加外地的耐力賽，以便取得利曼大賽的參賽資格。

雖則我都算係個柴油偈0既擁躉，但係...
LeMans 用柴油偈真係有優勢嗎?
跑 LeMans 好似好少會低轉，柴油偈低轉高扭0既優勢唔係咁明顯...
相反地柴油偈做唔到高轉...
當然啦，耗油應該有點改進吧~~~~

我都好希望見到 TDI 0係賽車場上有得發圍呢~~~

原帖由 poonkh 於 2006-2-10 18:07 發表
雖則我都算係個柴油偈0既擁躉，但係...
LeMans 用柴油偈真係有優勢嗎?
跑 LeMans 好似好少會低轉，柴油偈低轉高扭0既優勢唔係咁明顯...
相反地柴油偈做唔到高轉...
當然啦，耗油應該有點改進吧~~~~

我都好 ...

柴油偈高轉的穩定性唔錯, 加上因為高壓縮比, 中缸強度比電油偈強好多, 整體的可靠性都較高。

WTCC 都有油渣車玩!
有個class 開比油渣車玩!