開番屯赤東航航線,可以幫輕條E33唔少,不過呢個年代巴士代渡輪,
鐵路代巴士,以政府思為一係叫你等條橋起好,一係叫你搭N個站鐵路
出入,再唔係叫巴士公司加車,但最終加極都係上唔到車,今次唔答頭
兩個答案已經叫叻仔 |
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益童學校,全民教育
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星期日朝早六點幾落機搭 E33 返屯門, 聽到有個客嘈住話等左超過 30 分鐘先有車,跟住問司機係咪收左車... |
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回復 3# 的帖子
反而想知個司機點答 
Thanks! |
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原帖由 hkth 於 2011-11-2 13:04 發表 
政府新聞稿:
立法會九題︰往返屯門及機場公共運輸服務
--或許真的需要以屯門河西岸一條,東岸一條才行了.
定係南一條,北一條.
E33由屯中開出,只覆蓋安定友愛一帶,唔通用以前果種思維,搭車在市中心轉車 |
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原本想講E33可以試下拉到入兆康,經大興、西鐵再由市中心行原路走,不過依家E33淨做市中心、安定友愛一帶已經班班滿客,睇黎加車加班先係皇道
老實講如果係城記做,依家0既E33早就應該被升格做A33,依家0既E33P就叫返做E33變全日線,由兆康出經大興、蝴蝶再出市中心,兜晒成個屯門先上公路
[ 本帖最後由 Man@MFHK 於 2011-11-4 14:22 編輯 ] |
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其實E33咁多客都有不少部分係E33P既乘客，所以如果E33P真係做到全日，我諗都唔會太爆...
(我上次六點幾O係青馬收費廣場諗住我頭先搭E41咁多人，亦見行完後勤區既E33都好多人，過埋東涌實冇位坐啦...點知一架E33P黎左，要企...但3分鐘後既E33竟然下層都仲有十個位坐...！！！所以E33不少人都係轉番輕鐵去屯門各角落..)
所以E33+E33P全日服務就已經OK了，應該不用再加甚麼，頂多十號幹線通哂車後，俾架B33又真係OK既(加經屯門公路)… |
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可能要等到2016年大橋通車才能重組，將B3延長從機場將內地客直送上深圳灣口岸，停屯門（東或西，另一則開E線往東涌）
[ 本帖最後由 miklcct 於 2011-11-4 20:10 編輯 ] |
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