[新聞]港鐵嚴重延誤 每月宗數增半

新聞連結: http://news.mingpao.com/20111105/ghb1.htm

港鐵究竟實際延誤了幾多，而家就可以知道得一清二楚
而運輸及房屋局副局長也有講，如果港鐵不改善的話可遭懲處
不過港鐵會唔會改善服務，咁就式目以待啦...

...港鐵共發生86宗延誤8分鐘或以上的事故....

其實呢8分鐘係點計? 幾時開始計?

原帖由 HU6455 於 2011-11-5 22:30 發表
...港鐵共發生86宗延誤8分鐘或以上的事故....

其實呢8分鐘係點計? 幾時開始計?

我比較有興趣想知嗰99.9%係點計

佢係咪計埋輕鐵延誤呀

原帖由 AV512 於 2011-11-6 00:24 發表

我比較有興趣想知嗰99.9%係點計

KTL今年一至五早繁總有兩三日早繁後車序+2/+3，TKL都有，好明顯一咁做，睇得出列車其實已延誤8分鐘(非繁4分鐘一班計)
近日較多列車大修，車源緊張，甚至繁忙時間編定列車都唔一定出齊。
今年能否維持99.9%？我想唔會太容易……

我認同港鐵講既延誤一定有，因為總有衝門人士，開關門一兩次之後，後面既車都會因而延誤。

至於較為嚴重的延誤，我搭觀塘綫都覺多左...但每次都唔會知點解....

原帖由 lsc04d11 於 2011-11-6 14:42 發表
我認同港鐵講既延誤一定有，因為總有衝門人士，開關門一兩次之後，後面既車都會因而延誤。

至於較為嚴重的延誤，我搭觀塘綫都覺多左...但每次都唔會知點解.... ...

觀塘綫可能係APG...之前有一排連續幾日壞APG..(Source:MTRUpdate)

原帖由 lsc04d11 於 2011-11-6 14:42 發表
我認同港鐵講既延誤一定有，因為總有衝門人士，開關門一兩次之後，後面既車都會因而延誤。

至於較為嚴重的延誤，我搭觀塘綫都覺多左...但每次都唔會知點解.... ...

乘客衝門我完全理解，只係奉公守法遵照港鐵車票發出條件而已。
車票發出條件1.8條：
「所有乘客進入已付車費區域後，須在合理可行的情況下，盡速登上第一班到站的列車前往目的地」
衝門是否合理可行？
合理：盡速丫嘛，眼前有車何不上車？
可行：車門一日未閂都可以衝入去！


合併前，九鐵是否無此條例？可能因此而沒有太多衝門人士。
甚麼月台廣播、開一隻門定全車門、月台助理吹BB，全部都係捉錯用神！乘客只係守法而已！

如果係繁忙時間的話, 跟本無可能衝到門, 班班車都迫到成罐沙丁魚咁, 跟本無可能上到第一班車
我諗只係夾中左一d 企近車門的乘客先搞到重開所有車門
(由其太子, 旺角, 九龍塘等大站)

至於非繁忙時間, 雖然好多人衝門, 但其實好小因為咁而重開車門(只限M-train)

[ 本帖最後由 JF1261 於 2011-11-6 17:53 編輯 ]

原帖由 JF1261 於 2011-11-6 17:51 發表
如果係繁忙時間的話, 跟本無可能衝到門, 班班車都迫到成罐沙丁魚咁, 跟本無可能上到第一班車
我諗只係夾中左一d 企近車門的乘客先搞到重開所有車門
(由其太子, 旺角, 九龍塘等大站)

至於非繁忙時間, 雖然好多 ...

我唔知鑽石山以東係點，我個人經驗就係八點零鐘，
基本上鑽石山以西全部站都有關門延誤，
黃大仙、樂富隨時各開關四次。
試過鑽石山上車，睇完成份都市日報都未到九龍塘。
我係集中睇頭半份，後半係飛標題。