KMB 85X線提升至全日服務,85C改為晨早特車

原帖由 teddybus 於 2011-11-16 13:12 發表


噢原來樓上係你講，咁真係唔好意思
不過你係話 "聯合道"咁多個站加埋，球場係聯合道嘅？
同埋你指既食為先究竟係邊個位？specific啲好喎...

球場係指亞皆老街球場,
食為先係候王道,
呢兩個站有人幾多人上都唔係我講既,
唔該睇清楚前文

再講,
食為先D人講左咁多年都要話人唔夠specific,
我都冇野好講

原帖由 teddybus 於 2011-11-16 13:08 發表


我就唔認為大部份乘客有條直達嘅巴士線唔諗
走去諗呢啲迂迴曲折既轉車方法喇...

兜彩虹鑽石山的確有商榷空間
但skip富豪我就覺得點講都講唔通架喇... ...

但如上面所講,
有架小巴駁出去既話,
我就唔認為佢地仲會行出去
行係需要時間,
而且小巴係車海既話,
真係呢$3點解唔值得俾人賺

彩虹道鑽石山固然唔惦,
skip富豪,
只係話,
我唔想擺多條線落去塞姐

[ 本帖最後由 da93 於 2011-11-16 14:56 編輯 ]

原帖由 da93 於 2011-11-16 14:51 發表

球場係指亞皆老街球場,
食為先係候王道,
呢兩個站有人幾多人上都唔係我講既,
唔該睇清楚前文

再講,
食為先D人講左咁多年都要話人唔夠specific,
我都冇野好講 ...

唔係你講？咁下面呢個回文係邊個打？定係我會錯意？

原帖由 da93 於 2011-11-15 12:42 發表
心諗..., 咁多個站聯合道上85C加埋都唔止10個啦,
咁果D點?

咁我一時load唔起食為先係指邊個站，問下有咩問題？
你咁少少野都要無言我就真係無言喇...

KMB Press release

Link: http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201111161510.html

原帖由 da93 於 2011-11-16 14:55 發表

但如上面所講,
有架小巴駁出去既話,
我就唔認為佢地仲會行出去
行係需要時間,
而且小巴係車海既話,
真係呢$3點解唔值得俾人賺

彩虹道鑽石山固然唔惦,
skip富豪,
只係話,
我唔想擺多條線落去塞姐 ...

你話直接去黃大仙既話，搭紅小好正常
但而家講緊去馬鞍山喎...
家下明明有條直線，條走線又直接左
我就諗唔明點解為慳個所謂少少路少少時間走去用啲迂迴曲折既方法喇...
咁我唔擔保有人會咁做嘅，但講到個數量多得無人會去富豪酒店等85X，我覺得好誇張...
我就放長雙眼睇下係咪班班85X都無人係富豪上車...

[ 本帖最後由 teddybus 於 2011-11-16 15:38 編輯 ]

其實以九龍城所有乘客計算，人均行去富豪東方酒店站所需時間，
同人均行去侯王道及聯合道三個站所需時間比較，係會長咗但唔會長好多，
而且九龍城近太子道東嘅東部，將會係日後發展重心，咁樣算除笨有精啦，
我對呢個站可唔可以留住九龍城客源尚算樂觀。

原帖由 da93 於 2011-11-16 14:55 發表

但如上面所講,
有架小巴駁出去既話,
我就唔認為佢地仲會行出去
行係需要時間,
而且小巴係車海既話,
真係呢$3點解唔值得俾人賺

彩虹道鑽石山固然唔惦,
skip富豪,
只係話,
我唔想擺多條線落去塞姐 ...

原有85C一樣經同一段路,只係去到太子道東一個轉左一個轉右
所以你呢句野唔成立

如果擔心果幾個鐘繁忙時間塞迴旋處就要全日SKIP兩個站實在有點誇
其實果個位最多塞多15分鐘左右姐

要左兜右兜既
不如直直接接再搵多幾條線改仲好
返正都可以借力打力

今日已有單張拿

新增轉乘由馬鞍山往樂富方向, 在大老山可叫兩飛 (75X, 84M) 尚算便利. 但由樂富返馬鞍山, 只有等84M轉85X, 85A/86K轉乘起碼1小時才回到馬鞍山.

耍不然, 博一博85在獅隧沙田出口轉87D, 但只限日間非繁時, 繁時或晚間多不能上87D