KMB 85X線提升至全日服務,85C改為晨早特車

原帖由 marco31 於 19-11-2011 15:20 發表
好似減左車喎

根據2007嘅資料, 85X只係cut走原85C正軌嗰2架AD, 再將其中2架蛇車3AD轉正, 所以正軌係冇cut車, 非繁用車無減
因此, 如果真係出齊車嘅話, 多咗幾架車擺總站都唔出奇

不過, 昨日下繁85C都由14-15變成18分鐘一班, 無收車就假嘅~

原帖由 dippy 於 2011-11-19 23:13 發表
其實85X改完出紅磡會唔會快過87D呢?

分分鐘會 .
耀安 -> 宋皇台公園都係 2x 分鐘

但等車就 ..

3 - 4 架 87D = 1 架 85X

原帖由 lucky_al 於 2011-11-18 23:41 發表
我想問有冇人知新85X既全程行車里數同全程行車時間?

20.5km / 70min
(原85C︰22.6km / 76min)

樓下巴士站指示牌的改得好求其
用寫有X字的膠紙貼在C字面。

今日見，有鳳德居民以為85X會快過85M
所以有乘客貪新鮮而試搭該線。

在85C時代就無人會搭。

原帖由 12A 於 2011-11-18 23:42 發表


希望不是眼花睇錯, 新85X轉2F/211依舊會有BBI優惠 [包括回程往沙田方向]
但 那兒有相遇車站給乘客用個優惠 ?

去馬鞍山就得

2F/85C在鳳德道個站，行天橋，再經鳳德商場條電梯。
但去紅磡就不得。

原帖由 volvo_chan 於 2011-11-19 02:24 發表
今次我對九巴85X轉全日最失望之處就係往馬鞍山方向，我都唔明點解九巴死都要停鳳德商場同荷里活廣場呢兩個無謂站，
85C本身係呢兩個站已經無乜作用的時候(果度有82X/84M/85M/286M)，鑽石山小瀝源路亦唔見得多人坐85C，咁仲去 ...

當年89C,89D咪又照經鑽石山總站
最後比人話浪費資源/行車時間加長，結果兩線在幾年後不經鑽石山總站。

不知有無人乘客話此問題而不停鑽石山總站。

原帖由 KG1428 於 2011-11-19 23:51 發表

當年89C,89D咪又照經鑽石山總站
最後比人話浪費資源/行車時間加長，結果兩線在幾年後不經鑽石山總站。

不知有無人乘客話此問題而不停鑽石山總站。 ...

集體日日打去 KMB / 區議員 投訴

85X 未全日前我都打過幾次去 KMB / 區議員建議全日 .. 仲建議過喺富豪酒店加站

原帖由 martin2000 於 2011-11-19 22:01 發表


根據2007嘅資料, 85X只係cut走原85C正軌嗰2架AD, 再將其中2架蛇車3AD轉正, 所以正軌係冇cut車, 非繁用車無減
因此, 如果真係出齊車嘅話, 多咗幾架車擺總站都唔出奇

不過, 昨日下繁85C都由14-15變成18分鐘一班, 無 ...

係同一個網睇到,之前係6 蛇11正,而家4 蛇11正,點會冇CUT車?
而家係將蛇車cut 左出黎既掛牌掛番上正字軌,換走2 架ad

今日見架3AD30車頭有呢塊牌


[ 本帖最後由 komodo 於 2011-11-20 01:07 編輯 ]