KMB 85X線提升至全日服務,85C改為晨早特車

原帖由 kn9301 於 2011-11-22 18:07 發表
琴朝又搭左 .. 又做翻個小報告先耀安 0720 上車 ( 3AD )，上到架車滿左 3/5 倒啦 ( 明顯多 人坐過 85C 囉 )

連埋我耀安有十幾個上，富安十幾個上，亞公角沙田醫院 飛左

濱景七八個，第一城嗰啲夾埋先七八個

上倒大隧 07 ...

其實我之前預期大老山應該有唔少人轉車
廣源,北區甚至大埔出土瓜灣應該大老山轉85X係最快
利安錦英搭85M轉又會比去馬市搭快
係咪九巴係其他區分宣傳不足?

[ 本帖最後由 Eddie 於 2011-11-22 22:15 編輯 ]

原帖由 Eddie 於 2011-11-22 22:13 發表
係咪九巴係其他區分宣傳不足?

A4單張、車頭牌、圖像化通告、BANNER......今次的宣傳攻勢似係幾犀利

今日坐了一轉85X，去馬鞍山方向真係好慢，完全感受唔到有幾特快，
去程坐HH9337入馬鞍山，全程剛好60分鐘，過富豪東方酒店後，只有鳳德商場上左一個原85M客。
回程坐GZ8642(竟然坐中TD豪)出紅碼，只花了23分鐘就去到宋皇臺公園，全程40分鐘就行畢全程，真係夠晒快

結論就係，唔該85X往馬鞍山方向，經譽港灣後上觀繞>大隧走人已經夠晒，鳳鑽根本唔需要有85X，咁樣起碼慳至少10分鐘車程，
而家85X行多的路，我相信在鳳鑽執到死雞ge收入都唔夠貼番多行冤枉路的成本。

PS：而家85X比我感覺就似城巴5X，一程真特快一程偽特快。

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2011-11-23 02:14 編輯 ]

原帖由 komodo 於 2011-11-22 22:20 發表

A4單張、車頭牌、圖像化通告、BANNER......今次的宣傳攻勢似係幾犀利

我意思係其他地區都可以做呢d宣傳
o係82X,277X沿線車站貼張85X大老山隧道10分鐘直達土瓜灣

60分鐘真係慢得過份.
**************
1. 不過, 反而想知道有無馬鞍山人嘈, 話哂無左朝早兩班真正超級特快85X?

2. 至於上面提到既北區、大埔係大隧轉乘此線既問題, 其實又唔需要咁快下定論既, 話哂改左一星期都無, 連原本沿線馬鞍山既人都未必搞清既時候, 其他區既人點會咁快知道85X全日呢件事?

公道d, 俾多少少時間.
今次既宣傳, 做得真係唔錯架啦.

*****************************
PS. 對CWB <-> 堅城既人黎講, 5X 兩個方向都係偽特快!

真正皇道係18P!

原帖由 hkbw 於 2011-11-21 09:56 發表


其實, 由馬鞍山返何文田最理想的方法, 火車轉小巴, 或者81C培正道行上去..

85X轉17, 應該好難上到17, 班班爆晒~

17轉85M? 邊度轉??彩虹行入去新蒲崗? 行得咁既距離, 都係何文田碌落火車站啦~

小弟早一兩年仲係 ...

咁你去望下有幾多人何文田碌落火車站
朝早其實響何文田返學既學生多數都係85X轉17
有D就東鐵去到紅磡轉車
更甚者有人想又快又唔洗行又有保證上17 , 唔少人都去搭 89D 轉 17
咁你就自己去查下有幾多人會「碌」去火車站

原帖由 neoplan720p 於 2011-11-23 09:11 發表
60分鐘真係慢得過份.
**************
1. 不過, 反而想知道有無馬鞍山人嘈, 話哂無左朝早兩班真正超級特快85X?

2. 至於上面提到既北區、大埔係大隧轉乘此線既問題, 其實又唔需要咁快下定論既, 話哂改左一星期都無,  ...

兩睇啦 , 我原本係搭開 0735 85X 既人
用自己搭開個班車換全日都特快 , 我自己覺得值得
以後睇怕都唔洗85M 轉 5 號仔仆落土瓜灣...
而家85M疏到....

原帖由 AVW28 於 2011-11-21 10:41 發表

係停埋杏林街(跟7)，果個站行入舊吉之島、居屋中心都唔算遠。
鳳舞街個站係比橫頭磡邨既人既，近永光書院個位梗係唔近樂富中心點啦。

85C仲係全日果陣，摩士體育館個站行入樂富中心都係幾分鐘(當然唔係好多人識咁樣行，除非識人住果頭、成日去)，建議既75X係停唔到果個站(7都好似唔停果個站)。

如果跟你建議，75X兩個方向都照入好d(103都係咁，如果小巴站set到站，我估103都可以唔駛入去總站)。

如果拉75X入黎,其實可以改埋個小巴站做巴士站,咁連帶103過海方向以後都唔使再慢慢等燈出入巴總。
可以將堆綠小搬晒入去樂富廣場二期公共運輸交匯處度,反正個小巴站平日都係俾堆綠小泊車多,樂富廣場入面個站又有條吉坑長期空置。
如果唔咁改就咁拉75X入黎,反而分分鐘得不償失,因為依家樂富巴總其實已經好迫,成日都有好多巴士泊係度,再塞多條75X入黎只會塞上加塞。

[ 本帖最後由 Man@MFHK 於 2011-11-23 10:30 編輯 ]

原帖由 Jet'aime 於 2011-11-23 09:23 發表
咁你去望下有幾多人何文田碌落火車站
朝早其實響何文田返學既學生多數都係85X轉17
有D就東鐵去到紅磡轉車
更甚者有人想又快又唔洗行又有保證上17 , 唔少人都去搭 89D 轉 17
咁你就自己去查下有幾多人會「碌」去火車 ...

我朋友其實係再次在何文田返工
當年都試過89D轉17, 但時間上也頗久 [最主要係89D上廣源同17行車路線幾迂迴]
後期佢去程就87D>270A/271>7B, 回程先17>89D

不過現在回程係考慮不過
因為在九龍灣都幾難上89D, 有企位已經好好
佢就坐81C, 遲點會試17>85X

原帖由 Jet'aime 於 2011-11-23 09:23 發表

咁你去望下有幾多人何文田碌落火車站
朝早其實響何文田返學既學生多數都係85X轉17
有D就東鐵去到紅磡轉車
更甚者有人想又快又唔洗行又有保證上17 , 唔少人都去搭 89D 轉 17
咁你就自己去查下有幾多人會「碌」去火車 ...

而家條培正道上下班時人流都多到乜咁...有時甚至迫人得過份

小弟之前年幾都係何文田返工, 日日眼見N咁多人都係咁行, 反而你所講既係屬少數~