KMB 85X線提升至全日服務,85C改為晨早特車

原帖由 andy92 於 2011-11-13 19:56 發表

講開 11K, 次次下繁都要等 20-30 分鐘先一班

係咪收左車 ?

11K經常脫班，就算0係天馬苑等都可以20分鐘一班。

[ 本帖最後由 Man@MFHK 於 2011-11-13 21:03 編輯 ]

原帖由 cong 於 2011-11-13 20:53 發表


下路仲有綠小 13 同紅小喎

小巴貴又唔快得幾多，班次亦唔密得幾多。

原帖由 FD5410 於 2011-11-13 19:51 發表
仲入鑽石山把鬼
最好飛埋佢...

可能費事濱景d人嘈掛
始終82X,84M車程耐d

原帖由 Man@MFHK 於 2011-11-13 21:05 發表

小巴貴又唔快得幾多，班次亦唔密得幾多。

我曾經見過13飛樂富個段
由廣播道直落樂謙樓

如果是鳳德/鑽鐵想搭車去馬鞍山
搭85M,286M啦

申報:本人是鳳德居民

回上，其實最大問題是，鳳德道有兩道紅綠燈。
停一停隨時都要10分鐘。

其實85C改道最大影響是美東邨居民
樂富班人
不知樂富區/九龍城區有無人阻止此改動。

原帖由 Man@MFHK 於 2011-11-13 17:21 發表

現有的85能否跟原來全日的85C做整合重組？

點樣做?
一條去大圍沙田，一條去馬鞍山

原帖由 hkbw 於 2011-11-13 02:31 發表
不過回程返馬鞍山行太子道東, 真係放長雙眼要塞幾耐LU~.

行太子道東可以有幾塞呀
最麻煩只係迴旋處到龍崗道一段仔
即使85C一樣經迴旋處都會塞
只係變85X後，塞多一段仔路
仲要係繁時先會塞

真係唔明仲咩要咁小題大做，仲要放長雙眼睇
如果真係咁塞
果堆為數三十條由旺角、土瓜灣經九龍城迴旋處返黃大仙、彩虹、觀塘既線
一早就死晒啦。。

[ 本帖最後由 ASV50 於 2011-11-13 22:40 編輯 ]

改完之後MIKIKI去新界東有條線
可以用黎出入大老山轉車了

原帖由 OTIS401 於 2011-11-13 22:21 發表


點樣做?
一條去大圍沙田，一條去馬鞍山

85拉到落紅磡,在樂富、九龍城幫11K分擔。
馬鞍山方面已有新85X照顧出市區乘客,85可照舊於現有火炭山尾街做尾站。

如果要照顧樂富入馬鞍山的乘客,反而應該將84M拉入馬鞍山市中心。
更可考慮84M離開樂富總站後先由聯合道兜落九龍城,再經美東邨、東頭邨(即85C原線)返回橫頭磡,才落龍翔道跟原線。

[ 本帖最後由 Man@MFHK 於 2011-11-13 23:00 編輯 ]

原帖由 KG1428 於 2011-11-13 22:02 發表
如果是鳳德/鑽鐵想搭車去馬鞍山
搭85M,286M啦

申報:本人是鳳德居民

回上，其實最大問題是，鳳德道有兩道紅綠燈。
停一停隨時都要10分鐘。

其實85C改道最大影響是美東邨居民
樂富班人
不知樂富區/九龍城區有無人阻 ...

其實85C樂富、九龍城好少人上落,可能因為咁九巴先敢cut走佢。