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四月份到過曼谷一趟，現在大陸車的市場佔有率非常高!! |
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老二做PR, GER 走晒, Inevitable
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Also, there are a great amount of Ex-SBS Benz 0-405 & Volvo B10M with rebuilt front and back end... |
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原帖由 tonytsang_hk 於 2011-11-20 12:03 發表 
技這些巴士是不是採用原廠頭幅，車身就用泰國的呢？
多數都係泰國設計既頭幅,因為用外國車身或者係外國度砌(即原廠車身)再運返離,成本會大佐2倍,但係D橙色平冶,日野,三菱,大宇加O405等冷馬就同BENZ廠買佐O405車頭版權再係泰國砌車身 |
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原帖由 goodchoi_968 於 2011-11-20 18:31 發表 
多數都係泰國設計既頭幅,因為用外國車身或者係外國度砌(即原廠車身)再運返離,成本會大佐2倍,但係D橙色平冶,日野,三菱,大宇加O405等冷馬就同BENZ廠買佐O405車頭版權再係泰國砌車身 ...
唔怪之大部份車個頭幅都有D似BENZ..
個人覺得最靚係三菱, 來到泰國仍很和風! |
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原帖由 franco26 於 2011-11-22 04:30 發表
唔怪之大部份車個頭幅都有D似BENZ..
個人覺得最靚係三菱, 來到泰國仍很和風!
講真啦,我覺得泰國D巴士真係無咩進步(除佐跨府長途巴士之外)
D紅車,橙冷馬,白冷馬+白掛接,加藍冷馬(私營巴士公司都有,不過大多數都係O404,藍冷馬日野+五十鈴除外)都係泰國最大既公營巴士公司BMTA(曼谷捷運局)營運既,近呢1,2年泰國政府進行免費巴士,不過只限非空調熱狗(並非全部),而上述冷氣就照平時價收,而因為BMTA呢間公司係公營,泰國政府佔股權大約50%,所以不時有貪污食錢呢D野發生(我試過問個幾個司機,當然公營巴士,我都識D私營巴士司機,佢地都透露,BMTA高層+售票員成日食錢)搞到BMTA呢間公司成立30幾年離,每年虧蝕,有時更要政府出手,就連有時買新車都要求政府,所以一向以日本車同歐洲車服務既曼谷捷運局,有可能因為公司既虧蝕同佢地既貪污食錢,會令到BMTA引入大陸車
至於曼谷私營巴士無話可說,可以話對私營巴士失望,不過由於呢D公司絕大部分都係D中型同小型公司,所以用車,車齡,車質都會差過公營巴士,由其係熱狗,車齡由年兩年至25年不等,而年兩年呢句並唔表示係向日本,歐洲,大陸買既新車熱狗,而係D公司見到車殘而有D資金重造車身,而引擎都係原引擎,正如所以都係有10至25年不等,近年泰國私營巴士公司雖然買佐D新巴士,但大部分都係國產或者係2手,例如係10幾年前,BMTA因虧蝕同O404過多等因素(有傳車齡,唔知係咪),將幾百架O404賣比私營巴士公司,而係年幾前向新加坡SBS買佐批2手退役O405,更係呢年向韓國買佐批2手現代巴士,當然啦,佢地買國產車好,2手O405還係2手現代都好,但係如果連保養都做唔好既,我覺得唔好買,更加唔好做唔好搞落去啦
我想講,呢度車殘絕大部分都係私營巴士公司既車(除BMTA 一d三菱FUSO,橙冷馬BENZ同O404之外,其餘都保養得唔錯),私營巴士公司無論係熱狗定冷馬大部分都保養得好差,連岩岩新落地既國產車,只係用佐至少半年都已經撞或殘,我真係想問呢,唔知係佢地無錢呀還是孤寒
我好辛苦打呢篇野架,成差唔多9個字,希望大家會同情下呢度既巴士(由其係熱狗),唔好睇佢地殘就睇少,我諗無人想架,殘在於D公司無錢,鬼叫泰國而家無大型企業搞巴士業
[ 本帖最後由 goodchoi_968 於 2011-11-23 02:22 編輯 ] |
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原帖由 goodchoi_968 於 2011-11-23 02:09 發表
講真啦,我覺得泰國D巴士真係無咩進步(除佐跨府長途巴士之外)
D紅車,橙冷馬,白冷馬+白掛接,加藍冷馬(私營巴士公司都有,不過大多數都係O404,藍冷馬日野+五十鈴除外)都係泰國最大既公營巴士公司BMTA(曼谷捷運局)營運 ...
多謝你分享! 我都唔知泰國仲有其他私營公司 (係咪綠色果部BENZ小巴?)
對比起印度, 我又唔覺得泰國巴好殘, 至少03 年去泰國時候坐過d 冷馬感覺比國內既要好
東南亞國家弊病都係離不開貪污 ...  |
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原帖由 franco26 於 2011-11-23 02:40 發表
多謝你分享! 我都唔知泰國仲有其他私營公司 (係咪綠色果部BENZ小巴?)
對比起印度, 我又唔覺得泰國巴好殘, 至少03 年去泰國時候坐過d 冷馬感覺比國內既要好
東南亞國家弊病都係離不開貪污 ... ...
其實我都係香港出生既,所以先係度住佐差唔多4年啦,我都唔想離架,到到而家都係想係香港住,只係見到D巴士都....唉....!!!
我都係呢一兩年先係到做巴迷
呢度有成過百間私營巴士公司,以前公營巴士好似會大D,D路線多過私營巴士公司,由於呢30年離BMTA成日虧蝕,BMTA都要將D路線賣比D公司,所以而家我估計曼谷巴士路線BMTA佔55-60%而私營佔35-40%,不過呢D公司通常只係得1條路線(可能基於資金或車輛或無禁多錢買車同唔想比政府收高稅),但有D公司又有幾條路線,我又聽聞如果D公司多路線,政府又會收多稅,所以有D公司可能玩親屬(唔知係咪真,但我聽聞係少數)以免被政府抽高稅
至於綠巴,其實我無記錯(因為我對呢D車無咩小巴唔太多興趣)好似有五十鈴,日野,UD,BENZ等當中有D可能用日本車既就亂禁用BENZ水牌離貼,就係D人所講既偽BENZ,而係08年底被政府BAD佐,以車輛過殘,車齡過高,服務態度差,成日飛車等問題被強制中止載客,改成橙色小巴,而橙色小巴有唔同款式,無論係五十鈴,日野,UD(前後置引擎都有),什至平冶(多數前置引擎)都有,車身都係泰國砌,而引擎多數都係新買,不過我又聽聞有D公司,可能為佐省錢,就用返綠巴D舊引擎再用新橙色車身,就係錦可以昆到D市民,不過由於國產車既出現,所以有D橙巴既公司,除佐繼續用橙巴,都引入佐唔少既國產冷馬9-11米不等(多數9-10米)
其實相中D公營同私營巴士都係保養唔錯架啦,而相中既同橙色五十鈴同大字冷馬係2000年-2002相繼投入,橙色日野冷馬係1998-2002投入,橙色平冶OH1829LA係1998-2000年投入(好多人會將呢架睇錯係O405),白色O405同MAN 16.230二軸係1993年投入(我都無諗過原來泰國禁早就已經買O405),相中O405G掛接係1995年引入,2008年前仲有有架Ikarus 283掛接,不過而家退役,講住禁多先
其實BMTA係2007年引入過東風(引擎係NGV),同將一架係BMTA車係既普通柴油五十鈴冷馬改成NGV作試驗,不過2車都停止試驗,當中NGV既五十鈴被改回普通柴油巴士,而係2011年7月BMTA引入一部scania K270UB(酒精巴士)作試驗,同年8月試辦21號路線,如果BMTA引入既話就會成為全球第6個擁有酒精巴士既國家,不過而家又停止試驗,不過聽聞有第2輪,同我想講呢,大部分人去泰國都知如果坐巴士,通常都會有售票員收錢(除Metrobus),錦有D人可能諗泰國有無諗過想以一人收費離收錢呢,答案係有既,BMTA係1987年,1997年,1998年同2004年試過試行一人收費,不過最後都係失敗,有4-5個原因,我就唔講住,等你地慢慢諗
[ 本帖最後由 goodchoi_968 於 2013-4-11 19:29 編輯 ] |
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樓主
), 睇相有d仲係約10年既低地台車
