原帖由 樂仔〞 於 2011-11-22 19:44 發表 
如果車程快最少 15 分鐘又值唔值呢 ? ...
返工我接受,放工我會等下架有位坐先上。
有次就係上左架3AD 258D,龍翔道上斜已經比後面跟住黎架AV 61X扒頭,之後放到影都無。
又有次掉轉係AV 61X黎先3AD 258D跟尾,我上61X,之後架3AD又係俾AV放到影都無。
如果258D要換,3AV好過AV,始終258D客較多。
[ 本帖最後由 Man@MFHK 於 2011-11-22 23:11 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
回復 12# 的帖子
絕對無推介錯架XD,不過師兄你係咪坐尾單?
PS:我頭先就係因為話GX7271好過GY6908而比人扣左分,操作理由: 我唔覺得6908既表現會比7271遜色
真係唔知咩意思啦,但事實就係GX7271好過GY6908,唔信既,可以自己去試下既
[ 本帖最後由 Hw2481 於 2011-11-23 01:17 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 樂仔〞 於 2011-11-22 19:44 發表
如果車程快最少 15 分鐘又值唔值呢 ? ...
62X九龍灣廠幾架車用3AD,朝早食正繁忙時間出去要企滿人o架
下晝油塘頭幾班開20,15分又係要企人, 換11米D人猛車尾呀?
車程快"最少"15分鐘, 你講呀?
車好力會快 D, 但一程62X可以快15分鐘就真係搵鬼信,
繁忙時間路面你行晒咩, 你架車好力呈翔道推開晒其他車行呀..
汀九橋唔駛排隊, 浪翠園上斜包抽得出中線爬頭咩..
一程車入面最重要影響行車時間係個司機茅唔茅, 架車力水影響好有限.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 EE9255 於 2011-11-23 03:01 發表 
62X九龍灣廠幾架車用3AD,朝早食正繁忙時間出去要企滿人o架
下晝油塘頭幾班開20,15分又係要企人, 換11米D人猛車尾呀?
車程快"最少"15分鐘, 你講呀?
車好力會快 D, 但一程62X可以快15分鐘就真係搵鬼信,
繁忙時間路面 ...
其實如果係td豪，十一,十二米都無所謂，
其實十五分鐘一d都唔係誇，我諗你未試過62x下繁50分鐘屯中總站返油塘總站… |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 EE9255 於 2011-11-23 03:01 發表
62X九龍灣廠幾架車用3AD,朝早食正繁忙時間出去要企滿人o架
下晝油塘頭幾班開20,15分又係要企人, 換11米D人猛車尾呀?
車程快"最少"15分鐘, 你講呀?
車好力會快 D, 但一程62X可以快15分鐘就真係搵鬼信,
繁忙時間路面 ...
你用 62X 嚟比無用㗎喎
咩你唔知 258D 批 3AD 係比較虧㗎咩 ? ( 唔知自己搵文啦 , 都唔係第一次有人講 )
當批 TD 相反地勁時 , 而 258D 條線又唔係短時
快 15 分鐘有咩咁出奇呢 ? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 千年 於 2011-11-23 00:42 發表
但係我寧願企都唔想坐唔識避震既龍硬食成粒鐘返屯門/觀塘lo~
由 3AD 轉 AV
可以坐既變要企,企既可能會上唔到車
我相信好多打工仔返工放工坐車都想坐下訓下,
特別係 258D 呢d咁長途既車...
車程快左都無用,因為有一班人要坐下一架車
變相時間多左... |
|
|
(Show blocked user - 張生無限輪迴)
|
|
|
|
|
|
原帖由 樂仔〞 於 2011-11-23 17:17 發表
你用 62X 嚟比無用㗎喎
咩你唔知 258D 批 3AD 係比較虧㗎咩 ? ( 唔知自己搵文啦 , 都唔係第一次有人講 )
當批 TD 相反地勁時 , 而 258D 條線又唔係短時
快 15 分鐘有咩咁出奇呢 ? ...
我諗又唔係無道理
HN 1569 , HN 7582 , HS 1489 未掛 62X 前咪又係掛 258(9)D
HS 397 HS 625 更加係黎自 58M 
我自己未坐過 258D , 但有幸坐過一次 HP 1032 @ 60X , 又唔覺真係拋得好勁 |
|
|
請用文明來說服我。
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
