等黃燈嘅巴士司機

原帖由 Neutroginger 於 2011-11-26 14:27 發表
其實樓主投訴都無用啦......
唔通要車長見到綠燈踩行油, 一見到轉燈就落重brake 停車咩

觀察,預期係好重要架
見到綠燈,預期轉燈就收定油, 人地真係好技術
如果樓主都想投訴, 係好無聊 ...

YES!!

其實香港地好多路口d著綠燈時間很短(10多秒),
熟路的車長都會因應「著綠燈時間」及附近行人燈閃爍等相關因素, 估計出轉紅燈時間
要博沖燈尾, 不如流埋去燈口停車
卡佬無危險, 乘客坐得舒適

中秋節晚上坐新記38去維園, 個卡佬過燈之前一定係老遠踩brake, 之後唔比油等部車慢慢碌埋去, 綠燈都比佢變紅燈

btw 38有唔少都係碌車人士...

[ 本帖最後由 Jaso0n2010 於 2011-11-27 13:22 編輯 ]

原帖由 HY1677 於 2011-11-27 08:34 發表
試過搭北區某條區內線
個司機停係綠燈前面拉手掣等下轉燈
拉完手掣,仲有大約6秒先轉紅燈

綠燈前停車仲有26/27班大帝
新清/舊清交界位必中

原帖由 CMB 於 2011-11-27 10:53 發表

YES!!

其實香港地好多路口d著綠燈時間很短(10多秒),
熟路的車長都會因應「著綠燈時間」及附近行人燈閃爍等相關因素, 估計出轉紅燈時間
要博沖燈尾, 不如流埋去燈口停車
卡佬無危險, 乘客坐得舒適 ...

不過得十零秒綠燈的路口, 好多時都去唔切車要等多過一次燈
如果撞正呢 d 等紅燈的司機, 後面的車就真係要等多次燈

香港地有好多交通燈設計都有問題, 我留意到有幾個路口,
如果第一架車起步慢 (見到綠橙先開始郁) / 係大車,
第二架車唔衝黃燈根本係過唔到

不過我見得最多係唔識預時間、但又驚衝燈的司機,
架車過咗白線後轉黃燈即刻急停, 阻路之餘又危險

[ 本帖最後由 Quanta 於 2011-11-27 13:17 編輯 ]

原帖由 Jaso0n2010 於 2011-11-27 12:49 發表
中秋節晚上坐新記38去維園, 個卡佬過燈之前一定係老遠踩brake, 之後唔比油等部車慢慢碌埋去, 綠燈都比佢變紅燈

btw 38有唔少都係碌車人士...

我覺得38夜更同早更有好大分別
夜更通常搭開嗰幾個都好爽既
早更就一個個啦~

原帖由 Quanta 於 2011-11-27 13:15 發表


不過得十零秒綠燈的路口, 好多時都去唔切車要等多過一次燈
如果撞正呢 d 等紅燈的司機, 後面的車就真係要等多次燈

香港地有好多交通燈設計都有問題, 我留意到有幾個路口,
如果第一架車起步慢 (見到綠橙先開始郁) ...

呢D燈, 屯門元朗天水圍最少10盞…
尤其是輕鐵燈位(雖然無輕鐵的燈位, 設計一樣咁差)

美樂站個燈位係好典型的塞車黑點, 試過506排第三已經係紅燈(前面一架59M同一架的士), 要夾硬衝(九鐵年代的唔少司機真係照衝架)。

有時真係嬲嬲地諗, 呢D燈設計出來, 係唔係專門用來同人過唔去。


不過你講得岩, 有D司機過呢d位, 夾硬dup比衝更危險, 以前60x開老虎蘭時見過有個司機在太子道西個路口夾硬dup, 連中門都過埋停車線…

[ 本帖最後由 HB00610 於 2011-11-27 14:00 編輯 ]

衝黃燈唔算犯法喇掛

原帖由 HE7921 於 2011-11-27 18:13 發表
衝黃燈唔算犯法喇掛

其實這是有D灰色地帶的問題,

法例係咁寫:

374G章 17條
(e) 如設有黃色交通燈時，而該黃色交通燈單獨亮着，則顯示禁止，即交通車輛不得越過停車綫，或如停車綫在當其時不是清晰可見的，或並無停車綫，則交通車輛不得越過該交通燈；除非當黃色交通燈剛亮着時，車輛是如此接近停車綫或交通燈，以致其不能安全地在經過停車綫前或在該交通燈前面停下，則不在此限；"

基本上, 黃燈唔可以衝, 除非好近燈位....但咩叫"如此接近", 則無咩定義,
而警察就多數唔捉衝黃燈

[ 本帖最後由 admin26 於 2011-11-27 20:06 編輯 ]

樓主一定未見過,
巴士佬收油,
的士佬跟住收油,
淨番架唔怕死既私家車最尾一腳dup落去既情景

過唔到燈事少,
人地收唔切隊埋黎仲麻煩

再講,
一枝燈5分,
扣左冇人可憐

原帖由 3ASV196 於 2011-11-27 19:11 發表


其實這是有D灰色地帶的問題,

法例係咁寫:

374G章 17條
(e) 如設有黃色交通燈時，而該黃色交通燈單獨亮着，則顯示禁止，即交通車輛不得越過停車綫，或如停車綫在當其時不是清晰可見的，或並無停車綫，則交通車輛不得越過該交 ...

一般計就係擺明架車係停緊,
轉黃燈既時候,
你走去郁車過呢枝黃燈既時候,
差佬就會捉你囉...