等黃燈嘅巴士司機

原帖由 HB00610 於 2011-11-27 13:56 發表


呢D燈, 屯門元朗天水圍最少10盞…
尤其是輕鐵燈位(雖然無輕鐵的燈位, 設計一樣咁差)

美樂站個燈位係好典型的塞車黑點, 試過506排第三已經係紅燈(前面一架59M同一架的士), 要夾硬衝(九鐵年代的唔少司機真係照衝架) ...

有D燈既設計根本唔合符邏輯,
好似青山道嘉頓咁,
你一條單程路,
我就唔明點解第一盞過到要第二盏會block 晒D車晌度,
好似錦泰苑果D路咁,
衰D講句有D路口車都唔多架我唔明整咁多交通燈做乜?
有時我懷疑根本係當時設計既時候錯誤估計車流
另一個係九龍城碼頭出口枝燈
入面擺晒旅遊巴,貨車,
果枝燈有幾長?大家心照...

天葵路右轉天龍路+天龍路左轉天城路都經典，朝朝搭265P都追燈失敗後勁Dup Brake...事實上，過第一盞燈時只要第一部是巴士，就算排第二都有機會過唔到第二盞燈


明知過唔到都仲要追燈仲係好討厭，例如我上面所講既例子同下列例子:

朗天路右轉天福路後，天福路盞燈係好長，但身為司機既你入左天福路後見到綠燈加燈位前一部車都無，係咪應該估到都差唔多轉燈呢？(N年前@269D某女司機)，咁都仲要追燈然後一見黃燈就即時剎停部車，全車一齊向前趴，仲要比人問候唔敢衝就咪開咁快，真係自己搵黎搞...(想比人投訴另計)

[ 本帖最後由 EH2674 於 2011-11-27 20:58 編輯 ]

原帖由 da93 於 2011-11-27 19:56 發表

有D燈既設計根本唔合符邏輯,
好似青山道嘉頓咁,
你一條單程路,
我就唔明點解第一盞過到要第二盏會block 晒D車晌度,
好似錦泰苑果D路咁,
衰D講句有D路口車都唔多架我唔明整咁多交通燈做乜?
有時我懷疑根本係當時設計 ...

西灣河太安樓0個堆燈陣又係差唔多，之前仲要愈 tune 愈衰。

結果搞到就算星期日0既筲箕灣道東行，都可以塞返去太古城。

其實見d交通燈setting唔好, 都可以盡量打去1823 講, 一般都ok, 前2年長沙灣道
美孚方向, 南昌街燈位時間太短, d巴士行2-3部就停, 成日塞死晒, 我打電話去,
結果加長左2秒, 行多部車可以

屯門鄉事會路南行打電話後亦改善左d....

有時運輸署d人真係未必好知實際情況, 尤其巴士多的路段, 所以作為巴士乘客,
有時都可以通知返, 等同改善埋巴士服務呢...

原帖由 3ASV196 於 2011-11-28 12:54 發表
其實見d交通燈setting唔好, 都可以盡量打去1823 講, 一般都ok, 前2年長沙灣道
美孚方向, 南昌街燈位時間太短, d巴士行2-3部就停, 成日塞死晒, 我打電話去,
結果加長左2秒, 行多部車可以

屯門鄉事會路南行打電話後 ...

屯門鄉事會路南行有幾個路口喎, 你講緊邊個 ?

仲有由牛頭角總站右轉出淘大冇耐有條斑馬線, 唔知點解唔綠埋佢,
攪到多兩部巴士轉出去已經塞住後面

原帖由 exspeed 於 2011-11-28 21:15 發表


屯門鄉事會路南行有幾個路口喎, 你講緊邊個 ?

仲有由牛頭角總站右轉出淘大冇耐有條斑馬線, 唔知點解唔綠埋佢,
攪到多兩部巴士轉出去已經塞住後面 ...

我係投訴成條路D燈都唔順.....一個接唔到下一個, 佢最後回左係
有問題, 改善左....

不過我都無乜機會再坐了....睇唔到現在點....

原帖由 3ASV196 於 2011-11-28 21:24 發表


我係投訴成條路D燈都唔順.....一個接唔到下一個, 佢最後回左係
有問題, 改善左....

不過我都無乜機會再坐了....睇唔到現在點....

北行由杯渡路開始到雅都尾, 幾個路口咁多年都唔順燈