(轉貼消息)東鐵綫全程行車時間將延長大約2分鐘

原帖由 DIH 於 2011-12-5 10:23 發表
今朝見識到了，北行出隧道後減速，但未至於太離譜，尾卡入屏後稍為加速再碌入站；
南行就杰喇，開車係「拖波」咁開，我在隧道口見到架對頭車我諗係行緊50，
在隧道內亦見到有塊牌提示隧道以北臨時限速50，南行全列入隧道才加速。

在 ...

論南行.....
其實即使係因為名城而要減速，
等成抽車入左已有之隔音屏之後開始加速都已經好足夠了吧

實在唔明白點解要全抽車入隧道先加速....
不過話時話
呢個新限速未實拖之前
冇記錯果度之前都有藍底黃字牌寫臨時限速70限左幾個月
請問果陣其實係咪都係因為同一原因而要實拖臨時限速？

[ 本帖最後由 kks 於 2011-12-5 18:18 編輯 ]

仲有九龍坑都減速了

以前KCR年代, 邊有咁易畀那些刁民投訴得呈? 投訴噪音? 無人叫你住係條路軌側邊喎, 火車梗係嘈架啦, 只不過是投訴者無常識

原帖由 053h4 於 2011-12-5 22:09 發表
路軌路基要維修機會大過嘈音，有段時間覺得九龍塘同大圍間架車會好＂浪＂,即係出現國內所謂蛇行運動

今朝北上係搭架千九，要慢速通過泳池波口，「蛇」到幾乎跌低。
又要有鐵路、又叫鐵路不要嘈，對這種多數服從少數明顯階級歧視行為，我真係好想爆出一些單字。

無記錯既話之前見過有d版友講過大圍站附近既路基爛到不行
蛇行運動超勁
所以依家先要落TSR
除非依家呢個唔係TSR係永久啦

唔好亂咁鬧d住私人樓既人吧, 我諗香港小市民未至於有咁大權力

可能等龜龜賣哂D樓先無事

原帖由 barking 於 2011-12-5 22:48 發表
仲有九龍坑都減速了

以前KCR年代, 邊有咁易畀那些刁民投訴得呈? 投訴噪音? 無人叫你住係條路軌側邊喎, 火車梗係嘈架啦, 只不過是投訴者無常識

一句"鐵路有先都未有居民"打發班人

其實M記有冇一個長期改善路軌/路基/波口的方法?
定話仲係用"腳痛醫腳, 頭痛醫頭"的方法?

今日再睇，南行近顯徑一段在路軌旁放了大量黃色儀器及一些類似圍欄的物件，
名城屏障底下一段加了新道碴（唔知有幾新），北行列車通過泳池波口無尋日咁慢，
南行列車離開大圍站也好像比尋日略快。

如果真係路軌維修而要減速，那麼mtrupdate指出是因為噪音，理據何在？
定還是，其實係顯徑一段有噪音，而解決噪音的方法是維修路軌？

原帖由 DIH 於 2011-12-6 09:11 發表
今日再睇，南行近顯徑一段在路軌旁放了大量黃色儀器及一些類似圍欄的物件，
名城屏障底下一段加了新道碴（唔知有幾新），北行列車通過泳池波口無尋日咁慢，
南行列車離開大圍站也好像比尋日略快。

如果真係路軌維修而要減速，那麼 ...

其實大圍站南行至隧道一段, 是有兩個不同的限速, 首先是大圍站開出至顯田遊泳池附近, 限速70KM/H, 第二個是遊泳池附近直至入隧道後約500米, 限速50KM/H, 由於第一個限速路段跟第二個限速路段差不多相連, 所以由大圍南行開出後, 列車駛至中性區前已經停止加速, 乘客就不會感到列車"CHOK 4次" 現在大圍南行開出, 目標車速顯示是70KM/H(以往是90KM/H), 駛至中性區前, 顯示就會改為50KM/H, 列車跟本無法加速至70KM/H已經開始進入第二個限速路段, 所以乘客就會感到列車由開出至駛入隧道一段都是行50KM/H

[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2011-12-6 10:21 編輯 ]