1代龍躉、第2代過檔龍躉(由ATR393開始計) VS 3波躉/歐3躉

個人在半年前，曾經坐過258D部HS7818一段日子
講好力，的確比同線2部都蠆都好力
在眾多歐二躉中，力水表現，可以排在前頭，同歐三果批有得揮
而且仲有ZF波箱，引擎好力，波箱加以配合，發揮得更好

冷氣夠，不過懸掛系統表現略差，雖未到不可接受
但259D同258D所有歐二躉都好過佢少少
但當然，肯定勝過258D批名氣十足的3AD

38
HS6942   朝早果個c fu , 勁野
HU 112    原本新入38好勁下, 但都虧左好多, 又震左 =[
HU5026   跑公唔係咁快
HT5886   ----------
HT 711     平均
HT5669    ---------

HT5669真係勁
試過繁忙時間33mins 葵盛總站-->九龍灣

唔知仲以為自己坐緊尾班車

原帖由 AL_29 於 2011-12-5 09:39 發表
HT5669真係勁
試過繁忙時間33mins 葵盛總站-->九龍灣

唔知仲以為自己坐緊尾班車

38 / 42C有唔少車手都手車都好狠搭中車手 基本上任何時段搭都係飛車 加埋trident既避震
跑呈翔道真係搖黎搖去

原帖由 nickhei 於 2011-12-4 18:38 發表
我自己觀察左一段時間覺得38批車好似差過42C果批咁，HU5026坐滿都係1波上斜，HT711太快轉3波，搞到上斜得32到，HT5669就要睇邊個，情況同HT8234差不多。至於HT7467就幾好，上斜同跑公冇問題，只係1波上2波唔係好順 ...

38 龍躉之中,
我就覺得 HS6942 算係較差既一部
HU112 都差左好多,
反而 HT5669 仲 keep 到, 次次坐都爬到 42C K廠批躉

HU5026...一入黎果陣都唔係差既
坐滿一波上都算係咁,最怕唔夠力都要入二波

總結(虧-->勁)
HS6942 < HU112 < HU5026  < HT5886  < HT 711  < HT5669