反對天星小輪(灣仔至尖沙咀線)收取二十元單車運載費用

Hong Kong Cycling Alliance 香港單車同盟就天星小輪建議由下年1月1日起收取單車附加費(每台$20)發起一人一信行動

http://hkcyclingalliance.org/starferry

如果大家都認為應繼續維持現況或建議收費過高,歡迎填寫本一人一信

我覺得無咩問題，始終佢要佔用空間

我亦覺得無咩問題，始終要有特別通行安排和座位空間有限的尖灣線.

如果咁都要反對...對踩單車既人黎講可能真係唔好(同樣天星加價我點都會接受)
因為天星追唔番成本就會結束...後果仲大(個人意見)

單車搭船過海要收錢有咩問題，有咩好反？不知所謂!小輪業已經好難做，俾返啲生存空間天星小輪啦，唔好人反你又反...!

[ 本帖最後由 LW1 於 2011-12-4 23:21 編輯 ]

問題一: 一直未有收錢,而突然要收錢,理據如何? 上立法會的文件也未有出.

問題二: 一台單車$20,是否合理? 就以台灣高雄的旗津-鼓山渡輪計,單車免費, 就算以電單車計, 收費只是多乘客票1.3倍(乘客全票NT15, 電單車額外NT20), 上海渡輪也只是1.4倍(空調船乘客RMB2.0,單車RMB2.8),但現時天星建議收取是乘客票的6.6倍,是否加幅過大? 私家車過紅隧一程才$20, 電單車才$8...
Ref:
高雄 http://kcs.kcg.gov.tw/new_kcb/ferry-2.php ,
上海 http://www.shanghaiferry.com/

就算新渡輪紅磡-北角線過海,連人帶車都只是 $11.2, 昔日天星紅磡線連人帶車也只是 $15.9
Ref: http://hkci.net/www/index.php?pg=article&id=2

一架單車連埋一個人過海都係23蚊 唔貴喎
好過搭地鐵, 鬼咁多規矩,
依家比d 錢就拎正牌搭船, 仲好啦

我都覺得無咩大問題

特別係紅磡線執左，尖咀線都多左人搭

反而覺得佢應該考慮繁忙時間先收貴佢
非繁忙時間收返平少少
假日就收上述兩個價錢之間...

只不過渣單車返放工既人就可能要避一避時間

一直未有收錢，唔代表放棄日後收錢的權利吧.....

呢個都好睇天星想做多幾個客，定係倒返轉做少部份單車客

天星呢個情況都唔可以簡單同其他公司比，始終佢個經營環境都係困難

吉文

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2011-12-5 08:48 編輯 ]

原帖由 leslie 於 2011-12-5 00:18 發表
問題一: 一直未有收錢,而突然要收錢,理據如何? 上立法會的文件也未有出.

問題二: 一台單車$20,是否合理? 就以台灣高雄的旗津-鼓山渡輪計,單車免費, 就算以電單車計, 收費只是多乘客票1.3倍(乘客全票NT15, 電單車額 ...

對於熱愛舊式香港渡輪，恭某見證香港港內渡輪多年!以前油麻地小輪單車過海都要收費啦，要由下層落船，有轆要收費合理！
唔洗錢過海好嗎!？
渡輪唔同巴士，運作成本好高，不過，對於某啲人嚟講，根本唔會在乎，佢哋只會覺得，要平，最好免費，造福人羣，
試問呢盤生意點樣run呢？所以當年油麻地小輪停辦一般載客服務係啱嘅，遲啲可能天星都會步其後塵，眼見1956年造「天星」輪停用灣水，
即會聯想到當日油麻地民字船灣水嘅九龍城碼頭對開、觀塘碼頭、荃灣海面、喜靈洲塘，渡輪駿業從此消失!

[ 本帖最後由 LW1 於 2011-12-5 10:37 編輯 ]