中港車身 [多圖]

其實有冇方法可以分到高配同低配唔係LT陣3+2果隻) 既中港之星??

原帖由 NEO_962 於 2011-12-6 00:10 發表
其實有冇方法可以分到高配同低配唔係LT陣3+2果隻) 既中港之星??

所謂 low-grade 的行李架係無蓋的
第一水，即係當年老細係財經透視sell 個d ，就擺明學飛機艙咁有蓋，車籠本身都係比後期版高
而且，有人講過話司機位旁邊的組件有改動過，不過我已經唔記得詳細的改動係點

p.s. 剛剛有部中港先鋒雞炒爆頭，司機、全車乘客全部無恙

[ 本帖最後由 victor888 於 2011-12-6 08:40 編輯 ]

原帖由 cu5437 於 2011-12-5 23:56 發表

炒左呢部，個司機死左，所有乘客生還

成日有人話中港車身好堅
但在意外時條陣食力多D定是個body多呢

LW576係左邊撞落去的(最先食力係左邊先)
左邊A柱成條折曲(代表食不到太大力)
之後就B柱前食了入去,B柱前撞過的部份全散了
撞也撞不到去第一張椅,D客何來會死亡呢?

跟住LW576向右反了車
右邊的柱(車身旁板至車頂)全部斷光,車身支架有移位情況

中港車身真的好堅嗎?

回上,撞爆了車頭就一定代表要有人傷嗎

[ 本帖最後由 ACIVFE-JS 於 2011-12-6 18:02 編輯 ]

第一架车简直是仿国内的山寨产品设计出来的！
    山寨中的山寨，一地都不像香港货，说是重庆设计的绝对大家都相信！

原帖由 ACIVFE-JS 於 2011-12-6 17:43 發表


成日有人話中港車身好堅
但在意外時條陣食力多D定是個body多呢

LW576係左邊撞落去的(最先食力係左邊先)
左邊A柱成條折曲(代表食不到太大力)
之後就B柱前食了入去,B柱前撞過的部份全散了
撞也撞不到去第一張椅,D客 ...

車身雖然唔係主力，不過卻有辦法轉移D力，唔係陣硬都無用，車身合體.....

記得以前台雞車頭條橫桿之類的物體正好頂住條前陣，幾多大炒都靠佢食到力救命....有時看到近期有D大屏幕，D體又唔知點彎，有時都幾擔心佢個樣就型，有無料到.....
我唔夠膽講佢有無歐洲仔咁硬正，不過土炮計甚至拉埋大陸馬拉D底盤車車身去比，中港之易己經做到形態好、又耐用又算係咁硬正

重又唔係咁大問題，聽聞都會放到18噸.....

[ 本帖最後由 DGCNYO 於 2011-12-11 16:06 編輯 ]

原帖由 DGCNYO 於 2011-12-11 15:58 發表

車身雖然唔係主力，不過卻有辦法轉移D力，唔係陣硬都無用，車身合體.....

記得以前台雞車頭條橫桿之類的物體正好頂住條前陣，幾多大炒都靠佢食到力救命....有時看到近期有D大屏幕，D體又唔知點彎，有時都幾擔心佢個樣就型，有無 ...

Scania 底盤而家仲有跟個條橫桿

原帖由 victor888 於 2011-12-11 16:08 發表

Scania 底盤而家仲有跟個條橫桿

我記得以前有D車原裝無，都會後加，有D就無

其實中港係咪想逼人用中港之星，先鋒、抄PB果D都算了，新車真係我懷疑老世囉車會唔會粗口橫飛，還是其實己經粗口橫飛左......

不過加得果D爛鬼電子牌個車主都唔會好主流得去邊....

MAN

設計師是否想引人注意，所以整到部 scania euro 5 禁神怪，個鬼面罩後面是否有個窗做換氣架？