自從新巴VA56上了"深灣9號"全車身廣告後就經常性行971,唔知今次係咪部VA56日上夜上香港仔水塘道搞到部車操勞過頭在北街站斷冷氣皮帶,搞到車上的乘客等了半小時上下一班車往石排灣.
斷了的冷氣皮帶
等候救援的VA56
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上下落斜同易斷皮帶其實冇任何關係
又唔見行香港仔水塘道既車擺到通街都係?
再講, 每日行香港仔水塘道既次數, 行 971 點都唔會係最多吧 |
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我認為係有~~
我覺得係因為車長經常kick-down,從而搾取更多馬力,但要知道引擎波箱及冷氣系統,
係連成一個CHAIN,不停咁谷波箱,冷氣波帶都會不停被加壓,最後會斷.
我試過有日響269D,去到元朗大馬路先發覺冷氣皮帶斷左,諗番應該同我不停kick-down有關.. |
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原帖由 stanleyhss 於 2011-12-4 20:47 發表 
我認為係有~~
我覺得係因為車長經常kick-down,從而搾取更多馬力,但要知道引擎波箱及冷氣系統,
係連成一個CHAIN,不停咁谷波箱,冷氣波帶都會不停被加壓,最後會斷.
我試過有日響269D,去到元朗大馬路先發覺冷氣皮帶斷 ...  |
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原帖由 stanleyhss 於 2011-12-4 20:47 發表
我認為係有~~
我覺得係因為車長經常kick-down,從而搾取更多馬力,但要知道引擎波箱及冷氣系統,
係連成一個CHAIN,不停咁谷波箱,冷氣波帶都會不停被加壓,最後會斷.
我試過有日響269D,去到元朗大馬路先發覺冷氣皮帶斷 ...
thanks  |
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empty,sorry
[ 本帖最後由 DW8306 於 2011-12-5 17:30 編輯 ] |
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原帖由 stanleyhss 於 2011-12-4 20:47 發表 
我認為係有~~
我覺得係因為車長經常kick-down,從而搾取更多馬力,但要知道引擎波箱及冷氣系統,
係連成一個CHAIN,不停咁谷波箱,冷氣波帶都會不停被加壓,最後會斷.
我試過有日響269D,去到元朗大馬路先發覺冷氣皮帶斷 ...
kick-down 唔係架架車都有既, 同埋呢架巴士成日停車開車,成日都轉波架啦....
斷冷氣泵皮帶最多只會無冷氣係岩既, 但係同成日kick-down 有咩關係
要壞都壞波箱先啦 |
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原帖由 stanleyhss 於 2011-12-4 20:47 發表
我認為係有~~
我覺得係因為車長經常kick-down,從而搾取更多馬力,但要知道引擎波箱及冷氣系統,
係連成一個CHAIN,不停咁谷波箱,冷氣波帶都會不停被加壓,最後會斷.
我試過有日響269D,去到元朗大馬路先發覺冷氣皮帶斷 ...
完全無關係
根本咩Chain都唔係
冷氣皮帶又點會"被加壓"? |
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