[即時匯報] 國產C-train 載客首航KTL 圖、後感

乘後感

車箱空間感充足,可能光管較新,加上配色,
感覺比M-train/K-train都光猛,觀感良好

隔音水準亦可以話喜出望外,
行走五桂山隧道時噪音比M-train大幅減少,連走行音都唔明顯

加減速都好柔順,停車時亦無感到chok,
停車位置大致準確
電動門關門速度較M-train慢,是類似SP1900速度

但全車最不滿嘅地方在於車卡駁位,高度比K-train略低, 比M車更明顯要低,
身材較高者會頂頭, MTR都特意張貼提防碰頭告示,
加上闊度較窄, 企入去之後空間感明顯不及前兩者,睇怕繁時又會少左人企入去喇

另外個Mon顯示方式可作改進,全程新聞直線只佔個Mon約3/4空間,
其餘空間用作報站,但只在播廣播時才會各出一次中英文站名,感覺係晒曬個大Mon

據觀察,
沿途只有小部份普通乘客留意到係新車,並有人拍照留念= =
其中有人在車上發現係國產車,乘客回應'唔係嘛',但都未見有人落車/不敢上車,

有乘客指新車座位及地板較'啜',唔舒服,亦有乘客指雜聲較多

總括印象良好


歷史一刻
A359-A360 首航KTL
10:29pm 彩虹>油麻地

一切順利


出發前
兩抽C車彩虹站巧遇


車上好多傅媒朋友、長客職員、港鐵職員

開車前有港鐵職員介紹新車特點,
彩虹站開出時有講普通話嘅疑似長客職員拍手祝賀


車箱空間感充足,且比M-train/K-train光猛


隔音水準喜出望外的功臣之一 :
花飛利門


全車最不滿嘅地方 :
奇矮及窄的車卡駁位


新聞+報站


但就算非報站時都係咁細
晒曬個大Mon


別出心思的兩色燈?


呢個要記著


Thx for reading

[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2011-12-8 01:01 編輯 ]

話咁快就首行，睇黎係傳媒特車~~~ 個車卡接駁位高度唔係同K、m車差唔多嗎？

原帖由 bombardier 於 2011-12-8 00:03 發表
話咁快就首行，睇黎係傳媒特車~~~ 個車卡接駁位高度唔係同K、m車差唔多嗎？

非也,
高度比K-train略低, 比M車更明顯要低,
身材較高者會頂頭, MTR都特意張貼提防碰頭告示
加上闊度較窄, 企入去之後空間感明顯不及前兩者



睇怕繁時又會少左人企入去喇

[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2011-12-8 00:22 編輯 ]

今晚出左兩抽新車?

原帖由 bombardier 於 2011-12-8 00:03 發表
話咁快就首行，睇黎係傳媒特車~~~ 個車卡接駁位高度唔係同K、m車差唔多嗎？

車外睇仲以為駁位闊過 K 車, 可以再企多幾個
點知同千九一樣

第時車門邊呢個位應該企得幾舒服

[ 本帖最後由 3ASV467 於 2011-12-8 00:23 編輯 ]

我今晩有坐中它。近晩上11時
YMT-> TKE
TKE->KWT
冷氣好充足
油麻地上左好多人，但彩虹站無PA

K-TRAIN MIX SP19XX 車門

個speed 同PSD 同歩

空間感大

SIZE 唔 FIT


罰企


綠色比較Sharp

原帖由 treasurer 於 2011-12-8 00:19 發表
今晚出左兩抽新車?

是晚KTL出了最少兩抽新車,
當中A359-A360有載客,
另一抽則編號不明, 不肯定有否載客

[quote]原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-12-8 00:32 發表


是晚KTL出了最少兩抽新車,
當中A359-A360有載客,
另一抽則編號不明, 不肯定有否載客 [/quote
另一抽係不載客

[ 本帖最後由 N672D 於 2011-12-8 00:40 編輯 ]

係無計劃下，因為朋友告知，首航的C-Train會在22:36抵達九龍塘站觀塘線2號月台，我剛好在九龍塘站，所以走左去試坐。

部車的確tune得好靚好靜，但希望keep住呢個質素啦!!!


真正的首航載客C-Train未到，對面月台來了另一列不載客C-Train




22:36 首航的載客C-Train抵達九龍塘站觀塘線2號月台











22:42 首航抵達油麻地總站





搭返回頭車


相信呢位先生都係新車首位在車廂違例進食的乘客 =P


22:56 回程離開九龍塘站

個車卡接駁位應該係部車最失敗既地方