上海磁浮鐵路的「奇聞」？

http://www.youtube.com/watch?v=cLWUBiOAWxE

拍攝者所乘坐的班次，竟然是離開龍陽站後利用附近的渡線從B軌轉換至A軌行駛。

為甚麼會發生這樣的情況？甚麼班次是會遇上類似上述片段中的車務？

原帖由 doraemonpaul 於 2011-12-8 10:00 發表
http://www.youtube.com/watch?v=cLWUBiOAWxE

拍攝者所乘坐的班次，竟然是離開龍陽站後利用附近的渡線從B軌轉換至A軌行駛。

為甚麼會發生這樣的情況？甚麼班次是會遇上類似上述片段中的車務？ ...

以往正常只有兩個編組往返行走(小弟稱之為A車及B車)
所以A車在A軌跑, B車在B軌跑,不用使用渡線轉
(減少\能源/機械損耗, 而且在單一軌道來回跑可以不用低速過渡線)

所以會否是:
1) 當天是三個編組行走?
2) A或B軌維修停用?

原帖由 CMB 於 2011-12-8 11:04 發表


以往正常只有兩個編組往返行走(小弟稱之為A車及B車)
所以A車在A軌跑, B車在B軌跑,不用使用渡線轉
(減少\能源/機械損耗, 而且在單一軌道來回跑可以不用低速過渡線)

所以會否是:
1) 當天是三個編組行走?
2) A或B軌維修停用?

最慘的是這個磁浮鐵路系統就連總共買了多少列客車都仲未搞清楚。

其實除了要去果間車廠（http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/redirect.php?goto=findpost&pid=2404037&ptid=655495有教你點去）慢慢數之外，仲有冇其他辦法例如每卡磁浮客車有冇編號可以睇？每個車站月台是否設有站長室同埋站長室內是否設有一部顯示各列車的即時位置的電腦，即是好像西鐵線咁樣？

http://www.youtube.com/watch?v=H0Ykn68GVE4都是離開龍陽站後利用附近的渡線從B軌轉換至A軌行駛。
http://www.youtube.com/watch?v=Q34Knch81ks仲奇怪，全程行B軌，但最後竟然是轉換至A軌埋站。

真係覺得這個磁浮鐵路系統的車務愈想愈覺得奇怪，看來真係要派人好似重鐵咁樣研究佢既車務至得。

http://www.youtube.com/watch?v=4JwaJG_CPts和http://www.youtube.com/watch?v=9Tu0ky1lbTk都是離開龍陽站後利用附近的渡線從B軌轉換至A軌行駛。

[ 本帖最後由 doraemonpaul 於 2011-12-18 08:55 編輯 ]