原帖由 dennisla 於 2006-2-22 08:51 PM 發表
好似係82 0係夜晚十二點用0既總站站牌
如果呢張相係小西灣北巴總啟用後所攝的
站位安排應該如下:
小西灣道
-----------------------
| ●780(孖坑) |
| ---------------------- |
|● ●788 |
|8 -------------------- /
|/ ●80/82(晚上八時後) /
|N ------------------ /
|8 ●84 83/
| ----------------- ● /
| ●84M /
\------------------------/
小西灣商場
希望我無記錯 |
|
HY2190
|
|
|
原帖由 Yonie_Sung 於 2006-2-22 20:51 發表
好似係84M早上上客位
因為朝早排隊的人數太多, 出面o個條車坑o既排隊位唔可以容納咁多人,
所以朝早o既84M係走左埋最入o個條車坑
照片攝於1994年....小西灣總站
AL1 當日行完84M 返廠... |
|
反對所有專利巴士全空調化!
|
|
|
原帖由 dennisla 於 2006-2-22 20:38 發表
數下車先
最底係8號車,不知名DM及DL 各一
上面係吉坑一條,84M常用
當時83取消未? 如果未取消都有份用
記得後期82 要繞經小西灣時都好似係用呢條坑黎上客
再上就係80,未發生XF 0係柴灣道翻車之前係 ...
最右尾二果部有無機會係 ML25 呢 .. ? |
|
*坦克.EH9302 & EU5923.孖寶*
|
|
|
原帖由 dennisla 於 2006-2-22 20:38 發表
數下車先
最底係8號車,不知名DM及DL 各一
上面係吉坑一條,84M常用
當時83取消未? 如果未取消都有份用
記得後期82 要繞經小西灣時都好似係用呢條坑黎上客
再上就係80,未發生XF 0係柴灣道翻車之前係 ...
相片的左上方,在百佳車後的短龍就是85,
可見當時85已遷往新總站。 |
|
|
|
|
貼番d 回應主題既相先:
DM3 (經典的三星電子廣告) &
DM13 (經典的加德士廣告)
聽聞當年的早更 DM3 司機是 "碌車王", 他的經典對白是: "嘻嘻嘻~~ 行咁快做咩o即, 快又冇獎既~!!" 
(我都幾同意他以上的 statement, ...對現在"無事忙"的香港人有警世作用!! )
[ 本帖最後由 DD2113 於 2006-2-23 14:26 編輯 ] |
|
反對所有專利巴士全空調化!
|
|
|
原帖由 DD2113 於 2006-2-22 23:43 發表
: "...行咁快做咩o即, 快又冇獎既!!"
(我都幾同意他以上的 statement, ...對現在"無事忙"的香港人有警世作用!! )
係呀
總覺得而家好多人楂車都好似好心急咁 ..
等多陣都唔耐煩 ... 又唔願讓人 ~~ |
|
*坦克.EH9302 & EU5923.孖寶*
|
|
|
原帖由 DD2113 於 2006-2-22 23:43 發表
貼番d 回應主題既相先:
DM3 (經典的三星電子廣告) &
DM13 (經典的加德士廣告)
聽聞當年的早更 DM3 司機是 "碌車王", 他的經典對白是: "...行咁快做咩o即, 快又冇獎既!!" : ...
當年字軌係咁:.....LM2, DM3, DM14....
最慘DM3跟住LM2後面
一部跑車加車手
而DM3就....慢慢碌
好多時都會同後車DM14一齊行
DM3早更有個花名叫"無人駕駛"
縮到好低咁坐....出面d車見唔到個司機
[ 本帖最後由 Yonie_Sung 於 2006-2-23 01:37 編輯 ] |
|
|
|
|
原帖由 prmy3008 於 2006-2-22 21:57 發表
如果呢張相係小西灣北巴總啟用後所攝的
站位安排應該如下:
小西灣道
-----------------------
| ●780(孖坑) ...
我0既回憶就只限於啓用前.....
小西灣道
●788
-----------------------
| ●780(孖坑) |
| ---------------------- |
|● ●80 |
|8 -------------------- /
|/ 606 /82(晚上八時後) /
|N ------------------ /
|8 ●84M 85 /
| ----------------- ● /
| /
\------------------------/
小西灣商場
希望我都無記錯 |
|
|
|
|
DL22:


外購相片~ |
|
*坦克.EH9302 & EU5923.孖寶*
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|