5洲蟲裝工真係咁差?

原帖由 sutrak 於 2011-12-11 20:14 發表


MTR 801-809, 不過我覺得屯門廠手工好過英國

801-809 的手工比遲無耐出的城巴 811X 手工還差一點....

原帖由 da54 於 2011-12-12 01:34 發表

801-809 的手工比遲無耐出的城巴 811X 手工還差一點....

811X一批就係五洲蟲第一批出喎…那批車出哂名出事…。

係8100-8109吧(呢批係新巴裝的)

原帖由 DGCNYO 於 2011-12-11 15:46 發表
廣通好D啦！近期D車叫正常，我覺得蟲蟲班友就唔知點裝囉....好似一D緊一D無上緊，部部車都有野響但唔同響法.......

不過都係麻麻地.....以前屯裝同鐵記裝都好過黎D，不過都係有雜音多問題 ...

唔覺得近期廣通裝工特別好，之前坐#7007，樓上好多arm位，包括右邊車頭既一條，都扣唔正，爆晒D罅位出黎，真係不堪入目。至於ATEU同81xx之間，個人覺得後者arm位爆口情況似乎較少

「E500車身」，我覺得自從MK II笑直個批車身打後就越出越單薄
K/L牌 ATE隻窗框同窗柱感覺上實淨過MK II打後既「E500車身」

唔係好識形容，MK I「E500車身」隻框係接近尾尾ALX500設計，係好貼隻窗
但MK II打後既「E500車身」個位好淋好軟
我見唔少唔係爆晒就係裝得唔夠貼/唔o岩位
個空位大到手指到放得入

引gakei.com的車廂相一用



仲有呢排D新車門邊旁板鐘意用大塊玻璃而唔係以往既厚膠板(?)
鎖實塊玻璃個D釘/螺絲用用下就走晒位
一唔對位D玻璃一震就噪到飛起(尖聲)

除咗裝工之外，會唔會同質料本身改單薄左都有關係？

新既B9TL都同樣比我感覺到單薄咗脆弱咗既感覺

原帖由 請勿下車 於 2011-12-12 12:58 發表

仲有呢排D新車門邊旁板鐘意用大塊玻璃而唔係以往既厚膠板(?)
鎖實塊玻璃個D釘/螺絲用用下就走晒位
一唔對位D玻璃一震就噪到飛起(尖聲)

其實山寨廠用玻璃做屏風，係城記 4 頭豪0個陣已經開始。

而家有部份 4 頭豪0既玻璃屏風因為螺絲走位，就算輕輕拋一拋
都可以勁高音咁 e e ar ar。

原帖由 bnr34 於 2011-12-12 00:05 發表


唔好講到只有你最醒而一班經理都係白__先得架 !?

九記就算自己做, 好多野都係判出去俾判頭做, 邊會係自己伙記落手
既然判俾第二個, 價錢平左, 質素又唔係見得好差, 做呢個決定實在唔難理解, 仲有其他因素未 ...

錦有咩野唔係九巴砌架???同邊D野係九巴批比判頭做架(未將車身製造北上大陸),同新記城記未將車身製造北上大陸,砌車方法又係唔係同九巴一樣

E500/E400又唔係第一款香港巴士搵內地砌，
97/98年出新車高峰期九巴/新巴都搵過廈門金龍/穗景砌車，
當年內地砌車質素都已經有目共睹。

其實好視乎車廠俾咩option巴士公司揀，當然要計埋運輸成本等因素，
究竟原裝車身運過黎貴定係運條底盤到香港再上架運返內地砌貴，
車廠自然會計埋入車價俾巴士公司考慮，就算巴士公司唔計較成本要求原裝入口，
都要車廠本身有能力應付出口訂單。

原帖由 nwfb1601 於 12-12-2011 22:04 發表

其實山寨廠用玻璃做屏風，係城記 4 頭豪0個陣已經開始。

而家有部份 4 頭豪0既玻璃屏風因為螺絲走位，就算輕輕拋一拋
都可以勁高音咁 e e ar ar。 http://img ...

好似有部份4xx既玻璃屏風位係有所改良, 用玻璃膠而非螺絲

OT: DBAY果批NL263配Gemilang(順豐)車身組件不停同樣係有
e e ar ar咁ge聲, 搞到部車好似就散咁, 特別係外推式下車門!

原帖由 on11358 於 2011-12-13 00:48 發表
E500/E400又唔係第一款香港巴士搵內地砌，
97/98年出新車高峰期九巴/新巴都搵過廈門金龍/穗景砌車，
當年內地砌車質素都已經有目共睹。

其實好視乎車廠俾咩option巴士公司揀，當然要計埋運輸成本等因素，
究竟原裝車身運過 ...

你諗下，佢仲要運輸、上上落落，仲有so既，姐係收既價平到不知所謂.....

唔夠膽講係咪縮數，不過就覺得水平完全唔夠班....

而車身變單薄好正常，因為要輕量化嘛，唔好唔記得第一代W B10TL重到唔識行咁......