3蠱惑招避停車熄匙 小巴分拆車龍 濫用首兩車寬免

3蠱惑招避停車熄匙 小巴分拆車龍  濫用首兩車寬免

本報過去一周數次到旺角先達廣場兩旁的西洋菜街、通菜街紅色小巴站觀察，發現站內小巴普遍停車不熄匙。以通菜街小巴站為例，該站共有3行小巴線，中間全線9部小巴全部引擎長開。
本報記者所見，有旺角至油塘線小巴脫離原來車龍，「插隊」排在土瓜灣線排首位的小巴與排第三四位小巴中間，兩線小巴變成「梅花間竹」（見圖）。
站頭職員扮乘客上車
有司機承認， 此舉既可避免油塘線小巴在路中心上落客構成危險，亦可以避過停車熄匙檢控。由於法例訂明每站首兩部排隊中的紅色小巴可獲豁免熄匙，若輪候小巴將車龍分拆成每兩架車一組，斷斷續續地分開排隊，每組小巴也可獲豁免，會偏離政府原意。
另外，有司機坦言，夏天酷熱難當時，打算找站內人員佯裝乘客上車等待，便不用遵守熄匙規定，免被檢控。
的士小巴關注權益大聯盟主席黎銘洪承認，監管紅色小巴豁免條款存在以上灰色地帶，但綠色專線小巴則按規定不能分拆排隊，不會有灰色地帶。他指，由於專線小巴站輪候小巴數量不多，首兩部車獲豁免已足夠，認為問題不大。

其實交通工具是否應該有更大的豁免空間?

其實有啲無聊...
點解唔可以開多啲線，用盡啲車，
而係要將啲車迫哂喺同一條線嘅站頭食塵？

不嬲都係咁排開,,,點會又話走灰色地帶唔熄匙...

原帖由 238X 於 2011-12-12 14:19 發表
其實有啲無聊...
點解唔可以開多啲線，用盡啲車，
而係要將啲車迫哂喺同一條線嘅站頭食塵？

架架車都上滿指定人數先開
非繁又邊有咁多人??

紅小非繁時段其實生意好一般

既然前兩架車已經可以開住匙等客, 咁後面嘅車仲著住匙來做咩? 咪只係舊習慣未改到啫
呢D 街道嘅行人已經食左好多年嘅廢氣, 係時候改善一下啦