MF5119 @ N260
自從PC3379行115冒煙之後荔廠就因為要調查原因而唔比批ASU過海,呢部車就日日都比104咁濟
難得今次可以半夜入番大西北 |
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回復 1# 的帖子
我前日仲見到ASU2同1係104既 |
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原帖由 Hw2481 於 2011-12-12 18:07 發表 
我前日仲見到ASU2同1係104既
其實電腦就冇話唔派得,不過主任就口頭同派更員講唔比得
所以壞車換入/站頭套車就有機會發生,好似今日69X-10 MT6551夜更收車就交左比118-R22,上個星期PC4344都試過咁樣套法 |
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115 條路又唔係有咩特別, 同類型既路周圍都有, 要冧真係度度都冧得
斷估都係怕下次係正隧道冧, 又或者要係對面海拖返九龍, 先至有咁既"決定"吧 |
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原帖由 nwfb5512 於 2011-12-12 21:44 發表
同埋本身 170 都有用 ASU 做掛牌,
如果要禁點解唔禁埋 170 呢 ? 
因為每間廠做法都唔同 |
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C59M-S01
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原帖由 PS8816 於 2011-12-13 02:17 發表
咁69X用咩車代?
早排PC4344多,但NE6817整好之後就NE6817多 |
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講起ASU 問題, 點解只係L 廠ASU 特別多問題咁既? 其他廠都唔覺有D咩事
早排有架ASU轆果個位出煙又係L 廠既 |
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