U 廠有26 部 AD , 2012-3 就到17

U 廠有26 部 AD , 2012-3 就到17 years old
         26-27部 AD  2012 summer  就到17 years old


其實咁多車, K /L / S 都食唔哂ga wor ...
AD又殘舊 過 AV/3AV  不如唔好續至18 la ...


[FF]maybe K廠會dum 哂 堆( GS- GV )ADS 入U廠 [/FF]

[ 本帖最後由 NV3927 於 2011-12-14 18:22 編輯 ]

1換1點會食唔哂
九廠有大量TD豪/D10A豪,而L廠仲有十幾部2+2AD
點會唔夠換

雖然我都唔太想批AD用到18年
不過九巴好似冇乜訂新車
睇黎唔續都唔得

原帖由 KC7960 於 2011-12-14 18:25 發表
1換1點會食唔哂
九廠有大量TD豪/D10A豪,而L廠仲有十幾部2+2AD
點會唔夠換

但係TD豪 係2+2 wor ... 同U 廠換3+2 出來  , 咁 用2+2 豪 果D ---> 3+2 ??

原帖由 NV3927 於 2011-12-14 19:04 發表





但係TD豪 係2+2 wor ... 同U 廠換3+2 出來  , 咁 用2+2 豪 果D ---> 3+2 ??

九廠前排用TD豪換U廠11米康豪都係咁啦

原帖由 NV3927 於 2011-12-14 19:04 發表





但係TD豪 係2+2 wor ... 同U 廠換3+2 出來  , 咁 用2+2 豪 果D ---> 3+2 ??

U 廠有大理由唔用續牌車 ... 冇得揀架喎 ...
而家 U 廠咪又係食哂 3+2 ....

原帖由 k_depot_tko 於 2011-12-14 19:20 發表

九廠前排用TD豪換U廠11米康豪都係咁啦

荔廠都成日用 2+2 AD 換 3+2 康豪返來, 都唔明點解唔用 3+2 AD 去交換

不經不覺,黃柱AD咁快就夠17年車齡,想當年新車未上牌行235M,樓梯後的座位有黃色一條過的鐘制,後來拆左.
我就諗緊,差不多時期到期的GL牌AV續不續牌?照計AD冇AV的ZF波箱咁CHOK,加上上斜較好力,如果話黃柱AD太多,咁就選擇性續牌,性能健康的AD就續牌.
AD續牌,可以主力城隧線.
估計如果荔廠要搵2+2 座位AD/AV同屯門廠換車,我估其中的路線有31,32B,32M及43M;而234B也可能要換出GR牌AD

原帖由 NV3927 於 2011-12-14 19:04 發表





但係TD豪 係2+2 wor ... 同U 廠換3+2 出來  , 咁 用2+2 豪 果D ---> 3+2 ??

邊個話一定要2+2換2+2?

原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-12-14 22:52 發表
不經不覺,黃柱AD咁快就夠17年車齡,想當年新車未上牌行235M,樓梯後的座位有黃色一條過的鐘制,後來拆左.
我就諗緊,差不多時期到期的GL牌AV續不續牌?照計AD冇AV的ZF波箱咁CHOK,加上上斜較好力,如果話黃柱AD太多,咁就選 ...

但AD無AV噤多電子野, 維修易d

否則新城九唔會留唔少利蘭車做非專/訓練巴

3+2康豪續命一部都唔改俾訓練巴
九記餘下過d 熱狗訓練巴話唔定可能想頂到3AD夠期