沙田廠明年大規模換車潮討論

我覺得政府要做返D野,就係禁止3+2座位的巴士於街上行走(如臨近到期的則必須於年驗時換上2+2編排方可獲續牌行走)

而事實上,新城已經將批3+2既車換成2+2,係九巴咁食古不化先唔肯換姐

[ 本帖最後由 HE7921 於 2011-12-18 23:56 編輯 ]

原帖由 HE7921 於 2011-12-18 23:36 發表
我覺得政府要做返D野,就係禁止3+2座位的巴士於街上行走(如臨近到期的則必須於年驗時換上2+2編排方可獲續牌行走)

而事實上,新城已經將批3+2既車換成2+2,係九巴咁食古不化先唔肯換姐 ...

一排坐五個人有乜問題?
咁樣係咪要全港旅遊巴停駛?

原帖由 teddybus 於 2011-12-18 19:50 發表


想問下有幾衰?
如果係計派新車落水埔廠, 我覺得有d 膚淺囉...

車輛質素有咩咁膚淺?

我又見唔到沙田廠比屯門廠係其他方面有咩大突破囉

原帖由 DW8306 於 2011-12-19 00:23 發表

一排坐五個人有乜問題?
咁樣係咪要全港旅遊巴停駛?

我講漏左,措施只針對現時九巴用緊3+2座位既雙層冷氣富豪同埋龍車

旅遊巴乃屬B6的討論範圍,跟B2無關

原帖由 HE7921 於 2011-12-19 00:55 發表


我講漏左,措施只針對現時九巴用緊3+2座位既雙層冷氣富豪同埋龍車

旅遊巴乃屬B6的討論範圍,跟B2無關

3+2罪在那?

2+2冇頭枕我又唔覺得真係好得幾多

原帖由 GK9112@66-01 於 2011-12-15 21:15 發表
明年年中,有沙廠大量續命冷狗將會相繼退役,


資料如下只計沙廠現役的續命冷狗

1)3AV康豪

總數:20部

其中12部後備,8部掛牌線(分別有:73X丶80丶80K及89)

2)AV康豪

總數:47部
其中8部後備,39部掛牌線(分別有70 ...

U 廠有大量 AD 送比 S 廠 ( + K 廠 + L 廠 )
你洗驚唔夠車用 ?

原帖由 HE7921 於 2011-12-18 23:36 發表
我覺得政府要做返D野,就係禁止3+2座位的巴士於街上行走(如臨近到期的則必須於年驗時換上2+2編排方可獲續牌行走)

而事實上,新城已經將批3+2既車換成2+2,係九巴咁食古不化先唔肯換姐 ...

你的做法即係叫九記一口氣退300部車。
要換的早就應該要佢換啦, 駛唔駛到收尾一兩年先搞d咁的野?

同埋有時3+2真係仲有用架, 之前城隧線, 屯門M線係坐滿3+2


樓下師兄講開, 旅遊巴都仲係大量3+2時, 你的雙重標準就更加…

原帖由 HB00610 於 2011-12-19 07:28 發表


你的做法即係叫九記一口氣退300部車。
要換的早就應該要佢換啦, 駛唔駛到收尾一兩年先搞d咁的野?

同埋有時3+2真係仲有用架, 之前城隧線, 屯門M線係坐滿3+2


樓下師兄講開, 旅遊巴都仲係大量3+2時, 你的雙重標準 ...

專利巴士豈能跟旅遊巴士相提並論

旅遊巴既3+2主力接載學童為主,所以我呢D廿幾歲後生仔坐落去會覺得好逼(不過村巴載得一個得一個但唔可以企呢D我就無話可說)

既然你地講到3+2係咁有用,咁又點解釋新城要將批3+2既DA/LA/VA/4XX/505-510/8XX換晒做2+2先?

原帖由 HE7921 於 2011-12-19 22:08 發表


專利巴士豈能跟旅遊巴士相提並論

旅遊巴既3+2主力接載學童為主,所以我呢D廿幾歲後生仔坐落去會覺得好逼(不過村巴載得一個得一個但唔可以企呢D我就無話可說)

既然你地講到3+2係咁有用,咁又點解釋新城要將批3+2既D ...

單係第二句已經可以扣你分。


學童為主??你係唔係當D屋村巴士, 當D返工村巴無到?
要唔要再數埋LOCAL TOUR?
我唔知你有無搭過旅遊巴村巴, 當年在港島放工寧願搭960A/B棄村巴返屋企的原因, 就係因為村巴將3+2位塞爆實在太辛苦
(巴士仲可以有時自行調節做2+1, 但係有搭過屯門村巴的人都知, 係要坐滿哂成架車先會開車 )

新記轉批車時係因為佢同城巴競爭緊, 新巴自然要改批車來提升形象, 改車係為公關多過實際。

[ 本帖最後由 HB00610 於 2011-12-19 23:55 編輯 ]